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空氣濾芯

選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經濟性及可靠性匹配。

(1)額定進氣量

濾芯技術參數中的空氯流量應大于配用發(fā)動機的額定進氣量。

(2)過濾材料

對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產柴油機也要還應小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進口濾紙為30μm，而國產濾紙僅為80μm。

(3)濾芯性能試驗

①流量-阻力(壓降)試驗 測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。

②原始過濾效率試驗 可計算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應為99%以上。

③儲塵能力試驗和累積效率試驗 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時，進氣阻力或壓力降達到7-46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力，而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進氣阻力試驗 進氣阻力9額定時氣量通過濾芯時在進、出口處的壓差)不應超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動機會冒黑煙。

2 柴油濾清器

柴油濾清器要按ISO4020標準(道路車輛-汽車柴油機用燃油濾清器試驗方法)進行下述試驗。

(1)新濾清器清結度試驗

確定濾芯內側是否清除了生產儲運中殘留的灰塵雜質。

(2)氣泡法試驗

用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。

(3)過濾效率和壽命試驗

過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗壓差大于0.07MPa的時間表示。

(4)水分離效度試驗

確定濾油器分離油水混合液中水分的百分數。

(5)濾芯破損試驗

確定濾芯的抗破裂壓力。

(6)濾油器總成破損試驗

測定總成承受內壓力的能力。

(7)脈動壓力疲勞試驗
 600-211-1230   6610-51-5050   CUFF105DV   385-10100022  CUWF2051   380-890321-1   1-88513264-1   9-88511191-1   381-877826-4(2)   385-976577-1   600-411-1020   381-982812-1  381-982811-1   15274-80225   15274-99227   16444-99227   16444-99128   385-10100021   381-877826-4(4)   YM119860-12510 YM171056-35110   YM1119810-55650   172519-73721   YM121120-12901   YM129150-35150   YM129100-55650   361-60-11120    YM124756-12510   YM171056-35110   YM119810-55650   361-60-11120   600-181-7300   600-211-5240   600-311-6130   103-60-23220  YM121120-12901   YM171056-35110   YM124550-55700   103-60-23220   600-181-7300   600-211-6240   600-311-6220   113-60-33130    600-181-7300  600-181-6340   424-60-11140   285-62-17320   600-181-6340   600-311-6220   424-60-11140   103-60-23220 600-181-9500   154-60-12170   424-60-11140   600-211-5241   600-311-6220   07063-01054   424-60-11140   6131-82-7011 600-181-8360   600-211-6240   600-311-6220   154-60-12170   424-60-11140   6131-82-7011   600-181-8360   600-211-5241  600-311-6220   07063-01054   424-60-11140   6131-82-