軌縫調(diào)整器用來調(diào)整鐵路鋼軌接頭間隙。由于受氣候變化及行車等因素影響，鋼軌其間隙經(jīng)常發(fā)生變化。為保證行車安全，工務部門對鋼軌接頭間隙都有一定要求，為此必須串動鋼軌。軌縫調(diào)整器推力大，使用它可以對50Kg/m、60Kg/m、75Kg/m、的鋼軌完成串軌任務。別 名拉軌器
用途
鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產(chǎn)生直接的影響。軌縫過大，列車會使線路產(chǎn)生低接頭，車輪在此處產(chǎn)生沖擊力，使鋼軌接頭處磨損加快，嚴重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度變化的作用下，鋼軌內(nèi)部縱向產(chǎn)生內(nèi)應力，當此應力超過一定程度之后，會使軌排產(chǎn)生橫向移動，發(fā)生跑道現(xiàn)象，破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車運行的安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關(guān)重要
軌縫調(diào)整器技術(shù)參數(shù)
1.最大推力250KN
2.工作油缸最大行程145mm
3.工作油壓43mpa
4.油泵柱塞每一工作循環(huán)活塞移動位移1.7mm
5.手柄最大操作力260N zmjt04
6.每次調(diào)整的最大軌縫140mm
7.外形尺寸長850寬300高290
8.凈重55Kg
軌縫調(diào)整器操作步驟
1．使用前應實測鋼軌溫度、軌縫尺寸，計算計劃軌縫。做出調(diào)整軌縫設(shè)計圖，進行調(diào)整軌縫作業(yè)。
2．軌縫調(diào)整器放置在被調(diào)整的鋼軌接頭處(即作業(yè)段的分界點處)，下壓夾緊機構(gòu)手柄，使搖把爪的牙從滑輪杠桿的缺口處脫開，機體就下落平放在軌面上，繼續(xù)下壓手柄使斜鐵咬住鋼軌的軌頭。
3．按順時針方向旋轉(zhuǎn)回油閥，然后搖動操縱桿開始壓油。
4．當一個作業(yè)段的軌縫調(diào)整完畢后，首先旋開回油閥，然后松開夾緊的斜鐵，于是工作油缸內(nèi)的油液在
拉簧的作用下流回到油箱內(nèi)，活塞桿也隨之恢復原位。
5．使用前，應檢查各聯(lián)接件和緊固件有無松動或失效，如有松動應擰緊或更換。
6．檢查各活動部位是否靈活，并加注潤滑油，檢查斜鐵齒面磨損情況和拉簧有無裂痕，以及兩端掛鉤處是否聯(lián)接牢固或失效。
7．檢查油箱內(nèi)儲油是否夠用，油液不足需補油。檢查油液有無雜質(zhì)，若有雜質(zhì)應將壓力表接頭的絲堵打開，將油壓出后清洗油箱和過濾網(wǎng)，再重新注入新油。
8．要進行定期檢修。
9．在短期內(nèi)不用或長期存放時，應將各活動部分涂上黃油并妥善存放，以免銹蝕或損壞。
