10KW低噪音汽油發(fā)電機(jī)HS13000BE
汽油機(jī)是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動能的的發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、造價低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機(jī)在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。下面小編給大家介紹一下汽油機(jī)工作原理。
汽油機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的。
四沖程汽油機(jī)的工作過程是一個復(fù)雜的過程，它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（沖程）組成。
進(jìn)氣行程
此時，活塞被曲軸帶動由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動，同時，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進(jìn)氣門開啟，氣缸與進(jìn)氣管相通，混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞移動到下止點(diǎn)時，氣缸內(nèi)充滿了新鮮混合氣以及上一個工作循環(huán)未排出的廢氣。壓縮行程
活塞由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門關(guān)閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉(zhuǎn)，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高。
膨脹行程
。此時，進(jìn)排氣門同時關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動機(jī)工作的四個行程中，只有這個在行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，所以，這個行程又稱為作功行程。
排氣行程此時，排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終了地，不可能將廢氣排凈，這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣，對燃燒也有不良影響。
排氣行程結(jié)束時，活塞又回到了上止點(diǎn)。也就完成了一個工作循環(huán)。隨后，曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，開始下一個循環(huán)。如此周而復(fù)始，發(fā)動機(jī)就不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
以上是汽油機(jī)工作原理介紹，大家可以了解一下，希望對大家能有所幫助。
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品牌 |
翰絲、本田、科勒、百利通 |
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型號 |
HS13000/EC14000/KL1110/KL3160 |
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額定功率 |
10（kW） |
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相數(shù) |
單三相 |
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起動方式 |
電啟動 |
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輸出電壓 |
220/380V） |
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峰值功率 (KW) |
11 |
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額定功率(KW) |
10 |
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額定電壓(V) |
220/380 |
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額定頻率(Hz) |
50 |
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發(fā)動機(jī)Engine |
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額定電壓 |
220/380V |
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發(fā)動機(jī)類型 |
合資/進(jìn)口/進(jìn)口/進(jìn)口 |
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產(chǎn)品認(rèn)證 |
CE |
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類型Type |
雙缸，風(fēng)冷，四沖程 |
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OHV排量 (cc) |
627 |
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機(jī)油/油箱容量(L) |
1.7/30 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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7米處噪音(dB) |
76 |
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點(diǎn)火方式 |
T.C.I. |
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包裝 |
出廠包裝 |
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包裝尺寸 (L×W×H) (mm) |
960×650×670 |
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凈重/毛重(Kg) |
170/190 |
10KW低噪音汽油發(fā)電機(jī)HS13000BE
