大澤動(dòng)力孫工（孫偉）
品牌4寸柴油自吸水泵TO40EW 大澤動(dòng)力
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大澤動(dòng)力孫工（130-2025-3889）孫偉是大澤動(dòng)力的一名銷售人員，作為一名職業(yè)的上班族，我很榮幸我能夠融入這個(gè)大家庭，成為其中的一員。我感到無比的感動(dòng)和無尚的光榮，我也會(huì)盡心盡力為客戶服務(wù)，全力以赴維護(hù)大澤動(dòng)力的榮譽(yù)！
2012年機(jī)電工程實(shí)習(xí)畢業(yè)后有幸來到上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司，從事銷售和指導(dǎo)工作，作為一名銷售人員，我理解“銷售”，就是認(rèn)真務(wù)實(shí)做好每一份工作，用心耐心服務(wù)好每一位客戶，兢兢業(yè)業(yè)，精益求精，用一生去努力、去奮斗，正所謂：一群人、一條心、一件事、一輩子！
剛開始為了盡快解決客戶的問題，每天都要去學(xué)大量的知識(shí)點(diǎn)，去鉆研各種類型客戶所遇到的不同的問題，從書面上的片面知識(shí)到實(shí)踐操作，慢慢成長到了專業(yè)的合格的銷售，終于在2017年初接到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)令任上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司銷售部門經(jīng)理。
上海大澤科技發(fā)展有限公司小編向您介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組水冷系統(tǒng)的工作原理：按冷卻液的循環(huán)方式，水冷系統(tǒng)又可以分為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)和自然循環(huán)水冷系統(tǒng)。柴油機(jī)汽缸蓋和汽缸體中都鑄有冷卻水套。冷卻液經(jīng)水泵加壓以后，經(jīng)分水管進(jìn)入氣缸水套內(nèi)，冷卻液在流動(dòng)的同時(shí)吸收氣缸壁的熱量，溫度升高，然后流入氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)入水管進(jìn)入散熱器，與此同時(shí)，由于風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)抽吸，空氣從散熱器芯吹過，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻液的熱量不斷散到大氣中去，溫度降低。后又經(jīng)水泵加壓后再一次流入缸水套，如此不斷循環(huán)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高。為了使多缸柴油機(jī)前后各缸冷卻均勻，一般柴油機(jī)在缸體水太重設(shè)置有分水管或鑄出配水室。分水管是一根金屬管，沿縱向揩油熱感出水孔，離水泵越大，這樣就可以使前后各缸的冷卻強(qiáng)度相近，整機(jī)冷卻均勻。大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組均采用強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)。即利用水泵提高冷去介質(zhì)的壓力。這種冷卻系統(tǒng)的體積比自然循環(huán)的小的多，而且氣缸上下的冷卻較均勻。
