小型15kw單三相柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生氣隙偏心故障時定子繞組并聯(lián)支路的環(huán)流特征。首先推導(dǎo)了發(fā)電機(jī)正常運行時定子繞組并聯(lián)支路間電壓差的表達(dá)式,然后通過分析氣隙靜偏心和動偏心時各參數(shù)的變化得到了定子繞組并聯(lián)支路的環(huán)流特性,從而得到了偏心故障的機(jī)電多重特征。實測的SDF-9型故障模擬發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)與理論分析結(jié)果基本吻合,揭示了氣隙偏心的機(jī)械故障與發(fā)電機(jī)電氣特征之間的關(guān)系,指出發(fā)電機(jī)的電流特征也可作為診斷發(fā)電機(jī)機(jī)械故障的依據(jù)。
小型15kw單三相柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)如下；
型號：TO18000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率：15KVA
備用功率：16KVA
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220V/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
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整機(jī)參數(shù)
噪音db/7m：75
額定轉(zhuǎn)速：3000r pm
長寬高（mm）1060*610*670
凈重(kg)：295/325
小型15kw單三相柴油發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：就是我們平時較常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，實際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。
