推薦10千瓦柴油發(fā)電機(jī)組/全國聯(lián)保
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Project項(xiàng)目 Model型號 |
HS-10KVA |
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備用功率 Standby Power |
11 KW / 13KVA |
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主用功率 Prime Power |
10KW / 12KVA |
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電壓 Voltage (V) |
380/220 |
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頻率 Frequency (HZ) |
50 |
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絕緣等級 Insulation Class |
H |
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額定電流 Rated Current (A) |
22.7 |
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相數(shù) Phase |
三相四線 |
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海拔要求 Altitude |
≤1000m |
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功率因素 Power Factor |
0.8 |
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穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 Voltage Regulation,Stead State |
≤±1% |
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接線方式 Connecting Type |
三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
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AVR |
SX460 |
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周圍環(huán)境溫度 Environment Temperature (°c) |
40 |
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勵磁方式 Exciter Type |
自勵 self-exciting |
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防護(hù)等級 Protection Grade |
IP23 |
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氣缸數(shù) Cylinder Number |
2 |
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缸徑×行程 Bore×Stroke（mm） |
80×79 |
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排量 Displacement（L） |
0.794 |
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標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min） |
3600 |
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穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation % |
≤5 |
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標(biāo)定工況燃油消耗率 Rated Fuel Consumption（g/kW·h） |
≤265 |
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氣缸套型式 Cylinder Head Type |
濕式 Wet type |
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柴油機(jī)型式 Diesel Generator Type |
直列、水冷、四沖程 Direct line,Water-cooled,Four stroke |
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進(jìn)氣方式 Intake Type |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
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燃燒室型式 Combustion Chamber Type |
直噴式 Direct Injection |
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潤滑方式 Lubricating System |
壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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加機(jī)油量 Add Oil Capacity |
3L |
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靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) |
1200*650*780 |
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靜音機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg） |
330 |
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品牌 |
HANSI/翰絲 |
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含13%增值稅 |
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采用自動液壓支撐，開啟方便，底盤車輪根據(jù)用戶需要，可設(shè)計(jì)成兩輪、四輪、六輪、并設(shè)計(jì)有手動、自動、氣動以及慣性制動剎車裝置，制動可靠平穩(wěn)，是各野外施工單位理想的移動電源。為日本百分百原廠設(shè)計(jì)制造;以其選用范圍廣泛、質(zhì)量優(yōu)越、性能可靠和技術(shù)不斷創(chuàng)新贏得了中國及世界各地廣大用戶的贊譽(yù)。我們在蘇州公業(yè)園建有3000多平方米的廠房?？梢栽O(shè)計(jì)、制造發(fā)電機(jī)組織并車柜、配電柜、電容補(bǔ)償柜、環(huán)保消音材以及移動式和固定式發(fā)電機(jī)防音防雨柜等。當(dāng)機(jī)組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，自動啟動機(jī)組（啟動三次為一個循環(huán)）。當(dāng)額定電壓和額定轉(zhuǎn)速時，自動合閘投網(wǎng)、供電。自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S。當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn)，機(jī)組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動停機(jī)，并自動進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。 應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油發(fā)電機(jī)的油底殼，同時慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。若在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。
