移動(dòng)式10KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)HS12000CT
翰絲10KW風(fēng)冷靜音柴油發(fā)電機(jī)組具體技術(shù)參數(shù) |
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型號(hào) |
HS12000CT |
翰絲12000CTS |
額定頻率Hz |
50 |
50 |
額定輸出功率kW |
10 |
10 |
備用功率kW |
11 |
11 |
額定電壓V |
220 |
400 |
額定電流A |
45.4 |
18.1 |
電路方式 |
單相 |
三相 |
功率因數(shù) |
1.0 (lag) |
0.8 (lag) |
絕緣級(jí)別 |
F |
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極數(shù) |
2 |
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勵(lì)磁方式 |
AVR 自勵(lì)恒壓 |
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面板型式 |
智能面板 |
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輸出插座 |
單相插座、接線柱 |
單相插座、三相插座 |
DC12V輸出 |
12V 8.3A |
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外形尺寸:長×寬×高mm |
1100×700×800 |
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凈重Kg |
260 |
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噪音(7m處)dB(A) |
70 |
70 |
結(jié)構(gòu)型式 |
開架式 |
靜音式 |
柴油機(jī)型號(hào) |
HS2V88 |
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型式 |
雙缸、V型、四沖程、直噴式 |
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氣缸數(shù)-缸徑×沖程mm |
2-88×72 |
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總排量ml |
870 |
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壓縮比 |
19:01 |
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冷卻方式 |
風(fēng)冷 |
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潤滑方式 |
壓力飛濺式 |
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起動(dòng)方式 |
電起動(dòng) |
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使用燃料 |
0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 |
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使用潤滑油 |
SAE10W30 (CD級(jí)以上) |
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潤滑油容量L |
1.7 |
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起動(dòng)馬達(dá)容量V-kW |
12V 1.4kW |
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充電發(fā)電機(jī)容量V-A |
12V 8.3A |
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蓄電池容量V-Ah |
12V 36AH |
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滿載燃油消耗量 L/H |
3.5 4.0 |
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機(jī)組燃油箱容量L |
35 |
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機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 H |
10 |
供油量過大:供油量過大,使進(jìn)入氣缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會(huì)引起排氣冒黑煙。5000瓦小型柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)保養(yǎng)要點(diǎn):每天:在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前或運(yùn)轉(zhuǎn)中,燃油回油管路中的所有閥門都必須是打開的,以防止高的燃油壓力。檢查燃油管路的接頭是否松動(dòng)和有無泄漏。確保向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃油。如果已有幾個(gè)星期沒有起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出,所以在起動(dòng)前首先用手動(dòng)注油泵給發(fā)動(dòng)機(jī)注油。每周放出油水分離器中的水,給燃油箱加滿燃油;起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后檢查燃油壓力是否正常。
目前正在小型柴油發(fā)電機(jī)上使用的機(jī)械式噴油和調(diào)速系統(tǒng),一般是采用柱塞式噴油泵與機(jī)械式或液壓式調(diào)速器相匹配,組合噴油泵往往與調(diào)速器組裝在一起,因此通常又稱為常規(guī)噴油控制系統(tǒng)。
中小型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油
該系統(tǒng)能精確地控制供油量和供油定時(shí)。其性能指標(biāo)為:**噴油壓力為80~120 MPa,標(biāo)定工況下各缸供油均勻性為
標(biāo)定供油量平均值的1%~2%,供油提前角控制精度為0.5~10CA,噴油泵使用壽命為8
000~12 000 h。
隨著對(duì)小型柴油發(fā)電機(jī)節(jié)能、排放與噪聲方面的要求日益嚴(yán)格,在小型柴油發(fā)電機(jī)噴油泵系統(tǒng)研究開發(fā)過程中,要提高噴油壓力和噴油率,精確柔性控制噴油量和噴油定時(shí)以及對(duì)噴油規(guī)律進(jìn)行優(yōu)化,以保證在各個(gè)工況下,小型柴油發(fā)電機(jī)及其燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)合理**匹配。為此,必須對(duì)小型柴油發(fā)電機(jī)及其燃料與調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)行電子控制。.