·備用電源自動投入裝置除了要滿足防止兩個不得并聯(lián)的電源接在一起的聯(lián)鎖裝置外，還要滿足下列基本要求：
1）不管因何種原因（如發(fā)生故障或該操作斷開）工作線路上無電壓時，都應(yīng)使自動投入裝置迅速動作，投入備用電源。
2）備用電源必須在工作電源已經(jīng)斷開，且備用電源有電壓時才能接通。
3）備用電源自動投入動作時間應(yīng)盡量短，以利于電動機等其他設(shè)備自動起動，減少失電的時間。
4）備用電源自動投入裝置只允許動作一次，以免把備用電源投入到持續(xù)性故障上，造成高壓斷路器多次重復(fù)動作；
5）當(dāng)電壓互感器的任一個熔斷器熔斷時，低電壓啟動元件不應(yīng)誤動作。
上海歐鮑實業(yè)有限公司主營柴油發(fā)電機、10KW靜音柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、15kw汽油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、車載發(fā)電機、20kw柴油發(fā)電機、汽油/柴油發(fā)電電焊機、柴油發(fā)電電焊機多少錢、20kw房車用發(fā)電機、15kw柴油發(fā)電機價格。
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型號： TO10000ET |
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發(fā)電機參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音裝置 |
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額定功率： |
9KW |
發(fā)動機型號 |
TO192FA |
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備用功率： |
9.2KW |
耗油量: |
395g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
25L |
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額定電壓： |
220/380V |
機油容積： |
1.1L |
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功率因素： |
0.9/1.0 |
過載保護FU： |
有 |
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相 數(shù)： |
單三相 |
點火系統(tǒng)： |
C、D、I |
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發(fā)動機參數(shù) |
整機參數(shù) |
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絕緣等級： |
F |
工作時間： |
12H |
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啟動方式： |
手/電啟動 |
噪音（db）7M |
65-75 |
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燃油型號： |
90號以上汽油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動調(diào)速 |
整機載保護: |
有 |
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發(fā)動機品牌： |
大澤動力 |
自動過載保護： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3600r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
單缸、四沖程 |
機器重量： |
150kg |
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機油型號： |
SF級別機油 |
外形尺寸： |
950*620*630mm |
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發(fā)電機組標準配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護： |
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啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； |
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日本工業(yè)標準消音裝置，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費用另計） |
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ATS自動切換裝置 |
遠程遙控啟動 |
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自適應(yīng)高原專用化油器 |
高功率發(fā)動機版本 |
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執(zhí)行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997 |
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逆變環(huán)節(jié)的主要任務(wù)就是將降壓電路輸出的直流電壓通過逆變控制器和LC濾波輸出穩(wěn)定的220V/50Hz的正弦波。利用PIC單片機速度快，片內(nèi)資源豐富的特點設(shè)計了專用SPWM控制器。它采用單極性調(diào)制方式。常用的雙極性調(diào)制技術(shù)由于主逆變電路中同一橋臂的開關(guān)器件處于互補導(dǎo)通狀態(tài)，所以易發(fā)生直通現(xiàn)象，通常的做法是設(shè)置死區(qū)，而這會導(dǎo)致諧波成分增加，基波幅值減小，載波頻率的提高受到限制。同雙極調(diào)制技術(shù)相比，單極調(diào)制由于同一橋臂的兩個開關(guān)管一個是反復(fù)通斷的，另一個是始終截止的，處于非互補通斷狀態(tài)，只需在正弦波控制過零點設(shè)置死區(qū)時間，直通可能性降低，但它需要幾路相互獨立的驅(qū)動電源。根據(jù)本系統(tǒng)特點，輔助電源的設(shè)計可以很好地解決這個問題，所以在提高輸出波形質(zhì)量的前提下采用了單極性調(diào)制方式。
