永磁發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)稀土發(fā)電機(jī)是利用在轉(zhuǎn)子上安裝的稀土磁鋼產(chǎn)生的永久磁場(chǎng)而達(dá)到發(fā)電目的的新一代高效節(jié)能發(fā)電機(jī)。由于它采用了新一代稀土永磁材料，取代了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)中的易損部件，從而克服了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)工作穩(wěn)定性不好、效率低、耗能大、性能差等缺點(diǎn)，其優(yōu)異的性能是傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)所不能比擬的。可以說(shuō)，稀土發(fā)電機(jī)的誕生是發(fā)電機(jī)史上的一次革命。由于新一代稀土永磁材料，其磁能積、矯頑力等磁性指標(biāo)均居各類永磁材料之首，且我國(guó)的稀土資源豐富，儲(chǔ)量占行業(yè)總量的80%以上，因此，稀土電機(jī)已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持和發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。我公司生產(chǎn)的稀土發(fā)電機(jī)是新一代高科技產(chǎn)品！
檢查機(jī)不噴油的方法
之前我們說(shuō)過(guò)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中機(jī)會(huì)噴油，為何會(huì)噴油之前也有文章講述過(guò)，那么當(dāng)機(jī)運(yùn)行時(shí)不噴油怎么檢查這樣的故障呢？很簡(jiǎn)單，接下來(lái)大澤動(dòng)力孫工簡(jiǎn)單介紹一下機(jī)不噴油故障的檢查方法。
首先我們要看一下油箱有沒(méi)有油，油是否已經(jīng)凝結(jié)，油箱開關(guān)是否打開，調(diào)速手柄是否放在中間位置。然后要擰開噴油泵的放氣螺釘，放盡空氣?？纯从袥](méi)有油從出油閥緊帽孔中流油出或滴出，有就表示油閥漏油。檢查噴油壓力是否調(diào)太高，同時(shí)檢查油泵柱塞是否已經(jīng)嚴(yán)重磨損。
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型號(hào)： TO13000ET |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
12KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO-790 |
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大功率： |
13KW |
耗油量: |
395g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
37L |
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額定電壓： |
220/380V |
潤(rùn)滑油容量： |
1.65 |
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功率因素： |
1.0 |
過(guò)載保護(hù)FU： |
有 |
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相 數(shù)： |
單三相 |
氣缸數(shù)量： |
2 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí)： |
F |
工作時(shí)間： |
12H |
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啟動(dòng)方式： |
電啟動(dòng) |
噪音（db）7M |
68-75 |
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燃油型號(hào)： |
90號(hào)以上汽油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動(dòng)調(diào)速 |
整機(jī)載保護(hù): |
有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： |
大澤動(dòng)力 |
自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3600r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
雙缸、四沖程 |
機(jī)器重量： |
150kg |
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機(jī)油型號(hào)： |
SF級(jí)別機(jī)油 |
外形尺寸： |
950*620*630mm |
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發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： |
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啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； |
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日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費(fèi)用另計(jì)） |
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ATS自動(dòng)切換裝置 |
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) |
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自適應(yīng)高原專用化油器 |
高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本 |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 |
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由于各種原因，船用發(fā)電機(jī)組可能在使用的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種故障。用戶作為發(fā)電機(jī)組的使用者和擁有者了解發(fā)電機(jī)組運(yùn)行故障是很有必要的。
1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降。
2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。
4、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
用戶在使用船用發(fā)電機(jī)組的過(guò)程中要注意以上故障的產(chǎn)生。發(fā)現(xiàn)機(jī)組故障的話要及時(shí)的對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查修理。希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)幫助。
