在工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下，我們對(duì)能源的把控也是越來越嚴(yán)格。技術(shù)的提升，使不可能成為可能，讓小小的能源發(fā)揮出它大的價(jià)值就是我們工業(yè)制造者的目標(biāo)。機(jī)油是很多工業(yè)機(jī)器的血脈，可以想象它的重要性?，F(xiàn)在大澤動(dòng)力孫工為大家分析發(fā)電機(jī)組油耗過大的原因。
首先是發(fā)電機(jī)曲軸前油封和增壓器壓氣機(jī)端漏油，用戶要定時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢測；第二是汽缸套有穿孔或者磨損導(dǎo)致的竄氣；第三是機(jī)油的品牌或者型號(hào)不適合此發(fā)電機(jī)組的使用；第四是分離器或者空氣濾清器以及其他管道的堵塞，應(yīng)該定時(shí)進(jìn)行清洗；第五是空氣壓縮機(jī)的活塞和相關(guān)部件的損壞或磨損；后是機(jī)油注入過多，需要定量添加。
怎樣從聲音辨別發(fā)電機(jī)組的故障
人感冒的時(shí)候嗓子會(huì)因不舒服而說話變聲音。同樣的道理，發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障的時(shí)候運(yùn)行聲音也會(huì)有一些變化。下面就給用戶介紹 一下怎樣從船用發(fā)電機(jī)組的聲音辨別機(jī)組的故障。
機(jī)的噪音很大，而且會(huì)冒著黑煙，從老遠(yuǎn)的地方就能看到，并且當(dāng)時(shí)的機(jī)只能用在那種需要大牽引力的機(jī)械上，不過隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展機(jī)技術(shù)也得到了飛快的發(fā)展，使得機(jī)的型號(hào)越來越豐富，機(jī)的設(shè)計(jì)也越來越精良，機(jī)的噪音也越來越小，不過由于機(jī)在結(jié)構(gòu)上的一些特點(diǎn)使得我們很容易通過聲音的變化來判斷故障出現(xiàn)的地方。
1、如果當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)連續(xù)的有規(guī)律地響聲的時(shí)候，我們一般要考慮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件是否出現(xiàn)故障。另外如有是出現(xiàn)連續(xù)的敲擊聲響，那么這種情況一般常常發(fā)生在正時(shí)齒輪、飛輪等部位。
2、如果聽到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候發(fā)出的聲響是沒有規(guī)律的間歇響聲，那么這個(gè)時(shí)候故障可能是發(fā)動(dòng)機(jī)附件出現(xiàn)的問題。
3、在發(fā)電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，運(yùn)行一周出現(xiàn)一次響動(dòng)那么可以考慮是否是曲軸部分零件的問題，如活塞、活塞銷、活塞環(huán)及連桿軸承等。
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型號(hào)： TO7100ET |
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發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置： |
工業(yè)消音器 |
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額定功率： |
6KW |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
TO190FA |
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大功率： |
6.2KW |
耗油量: |
395g/kw.h |
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額定頻率： |
50HZ |
油箱容積： |
25L |
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額定電壓： |
220/380V |
機(jī)油容積： |
1.1L |
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功率因素： |
1.0 |
過載保護(hù)FU： |
有 |
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相 數(shù)： |
單三相 |
點(diǎn)火系統(tǒng)： |
C、D、I |
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發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
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絕緣等級(jí)： |
F |
工作時(shí)間： |
12H |
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啟動(dòng)方式： |
手/電啟動(dòng) |
噪音（db）7M |
65-75 |
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燃油型號(hào)： |
90號(hào)以上汽油 |
燃油表： |
有 |
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調(diào)速方式： |
自動(dòng)調(diào)速 |
整機(jī)載保護(hù): |
有 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： |
大澤動(dòng)力 |
自動(dòng)過載保護(hù)： |
有 |
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冷卻方式： |
空氣冷卻 |
電壓表： |
有 |
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額定轉(zhuǎn)速： |
3600r/min |
輸出指示燈： |
有 |
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缸體結(jié)構(gòu)： |
單缸、四沖程 |
機(jī)器重量： |
85kg |
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機(jī)油型號(hào)： |
SF級(jí)別機(jī)油 |
外形尺寸： |
780*550*580mm |
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發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 |
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電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)： |
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啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜； |
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日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20% |
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自選配件（費(fèi)用另計(jì)） |
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ATS自動(dòng)切換裝置 |
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng) |
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自適應(yīng)高原專用化油器 |
高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本 |
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執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 |
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發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作一：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二：機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門若猛轟油門，則發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
大澤發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會(huì)引起機(jī)過熱。此時(shí)發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。發(fā)電機(jī)過熱還會(huì)惡化機(jī)燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
