簡述焦作華伍盤式制動器的特點
1.主要性能安全可靠，制動平穩(wěn)，動作頻率高。
2.無石棉制動襯墊與制動瓦采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便、快捷。
3.制動器彈簧布置在彈簧管內，并在一側設有制動力矩標尺，調整方便直觀。
4.主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，傳動效率高，在使用中無須潤滑。
5.具有連鎖式等退距裝置，在使用過程中始終保持兩側瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪現(xiàn)象。
油門操控制動：需求減速時，堅持3檔狀況，將油門都松開，此刻發(fā)動機趨于怠速，因而它對傳動系統(tǒng)發(fā)生一個阻力，作用于車輪而到達減速的意圖。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管銜接處有一個碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關使它封閉，形成發(fā)動機悶車然后到達制動作用，再踩油門時它會主動翻開。布局簡略但有損發(fā)動機。當前重卡、大客遍及選用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個渦輪室，當制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達制動作用，無磨損但要添加散熱。
電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”，不通電時，無觸摸無磨損，需求制動時接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達制動意圖。無磨損但布局巨大。 當前重卡、大客可選裝。
發(fā)動機制動結構：制動信號使排氣閥微開不封閉，活塞上下運動均遭到氣流阻尼而發(fā)生制動力。無損緊湊，當前國內尚無。
