塊式制動器是因為其工作原理而得名，在工作時是通過制動塊壓緊制動輪來達(dá)到制動目的的制動器，今天要為大家介紹的是塊式制動器的結(jié)構(gòu)與受力彎矩。
根據(jù)塊式制動器的驅(qū)動器到制動壁之間杠桿系統(tǒng)傳動比大小，塊式制動器分長行程和短行程兩種。前者杠桿系統(tǒng)傳動比大，為了保證松閘時制動瓦離開制動輪有足夠的距離(退距)，需要驅(qū)動裝置有較長的工作行程(一般在20mm以上)，故稱長行程塊式制動器;后者的杠桿系統(tǒng)大為簡化，傳動比較小，驅(qū)動裝置的工作行程短小(一般不超過5mm)，故稱為短行程塊式制動器。
塊式制動器的制動臂有直桿和彎桿兩種，直桿制動臂制動時，制動軸不受附加的彎矩，彎桿制動臂制動時，制動軸將承受附加的彎矩。
