陜西羅德康普節(jié)能壓縮機(jī)經(jīng)銷商推薦空壓機(jī)跑油的主要因素
今日，一臺30千瓦某進(jìn)口高端品牌空壓機(jī)耗油（俗稱跑油、飛油）嚴(yán)重，一天要加一小桶機(jī)油，客戶售后人員更換油氣分離器后，還是跑油嚴(yán)重。簡單更換油分的解決方式，不但客戶每天的機(jī)油消耗沒減少，反而又新增了更換油分的成本，導(dǎo)致客戶叫苦不迭。
售后人員趕到現(xiàn)場處理時發(fā)現(xiàn)，這次的跑油故障并非油分質(zhì)量問題造成的，那么除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致空壓機(jī)跑油？在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機(jī)試驗樣機(jī)，并取得了令人滿意的測試結(jié)果
通過多年現(xiàn)場經(jīng)驗，羅德康普空壓機(jī)總結(jié)出造成空壓機(jī)跑油的主要因素有以下五大類：
一、油分桶初級分離問題；
主要有油分桶尺寸設(shè)計不合理、油分桶進(jìn)氣口直徑或角度不匹配、折流板有缺損（比如沙眼、脫焊）等問題:1、油分桶尺寸設(shè)計不合理、油分桶進(jìn)氣口直徑或角度不匹配主要是針對新機(jī)器。目前國內(nèi)的空壓機(jī)大部分設(shè)計都較為合理，只有小部分空壓機(jī)廠商在自主創(chuàng)新設(shè)計油氣分離桶時還存在改進(jìn)的地方。油分桶初級分離效果不理想會導(dǎo)致進(jìn)油分前的油霧濃度含量偏高，只有合理的流速、進(jìn)氣角度再結(jié)合科學(xué)的折流板設(shè)計才能達(dá)到理想的初級分離效果，否則機(jī)器過來的油氣混合物會超出油分處理能力導(dǎo)致機(jī)器跑油。
處理建議：生產(chǎn)廠家改進(jìn)初級分離設(shè)計，提高初級分離的效果。
折流板有缺損主要是針對老機(jī)器?？諌簷C(jī)經(jīng)過長年累月的使用后難免會有一些故障，折流板造成缺損也不例外。折流板缺損是一個隱藏很深的跑油問題點(diǎn)，也是我們空壓機(jī)售后人員容易忽略的地方。一旦折流板有缺損，會引起油氣混合物初級分離達(dá)不到效果，進(jìn)而超出油分負(fù)荷，導(dǎo)致油分分離效果不佳造成跑油。機(jī)器跑油，部分售后工人簡單的認(rèn)為就是油分的問題，反復(fù)的更換油分，結(jié)果機(jī)器還是跑油，這樣的處理方式對機(jī)油、油分、時間都是一種極大的浪費(fèi)
空壓機(jī)可用于鋼鐵行業(yè)：空氣壓縮機(jī)主要是動力執(zhí)行、儀表用氣、吹掃儀表；有色金屬冶煉及制造：空氣壓縮機(jī)主要是用于動力執(zhí)行、儀表用氣、噴涂；電力行業(yè)主要用途：儀表用壓縮空氣系統(tǒng)、除灰用壓縮空氣系統(tǒng)、工廠雜用壓縮空氣系統(tǒng)、水處理壓縮空氣系統(tǒng)，水處理里包括鍋爐補(bǔ)給水處理和工業(yè)廢水處理系統(tǒng)，水電站中還會有設(shè)備動力用壓縮空氣系統(tǒng)；食品飲料：分不接觸、間接接觸和直接接觸用氣，不接觸：主要在動力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如控制汽缸等；間接接觸：主要由無油往復(fù)式壓縮機(jī)提供氣源，如易拉罐、飲料瓶的清洗；直接接觸：如原料攪拌、發(fā)酵等，對含油量要求很高，需要對壓縮空氣進(jìn)行除菌除臭處理；制藥行業(yè)：不接觸性主要是動力執(zhí)行和儀表用氣，直接接觸因用氣量大而且用氣平穩(wěn)，同時要求空氣品質(zhì)高，一般選離心式，如果氣量不是很大，可選用無油螺桿；卷煙行業(yè)：壓縮空氣是除電以外的主要動力源，一般用在注絲機(jī)設(shè)備、香煙的卷、接和包裝等設(shè)備上，同時還用與儀表、動力執(zhí)行、設(shè)備清掃；橡膠及塑料制品：主要用于動力執(zhí)行、儀表用氣，塑料還用于吹瓶工藝
處理建議：要對癥下藥，找到問題點(diǎn)才能快速高效的解決此類跑油問題。
陜西二、回油系統(tǒng)問題：
問題表現(xiàn)：1、回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；2、斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部；3、平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口；4、回油管破裂等。（文章來源：《壓縮機(jī)》雜志）上述問題都會造成機(jī)油不能及時回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的機(jī)油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。
處理建議：1、清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；2、斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；3、平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽最底部；4、更換新的回油管。
在工業(yè)行業(yè)中，螺桿式空壓機(jī)的排氣量是所有用戶都會考慮的因素，有些用戶在使用螺桿空壓機(jī)的過程中，會反應(yīng)空壓機(jī)的排氣量不足
機(jī)器回油不及時會導(dǎo)致機(jī)器跑油很快，嚴(yán)重時導(dǎo)致機(jī)器高溫停機(jī)，所以建議售后人員在機(jī)器保養(yǎng)時仔細(xì)清理回油單向閥、回油管并小心安裝。在這里要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下，檢查機(jī)器回油效果的有效判斷是油分中心內(nèi)部的存油情況，越少越好
4080105011空濾芯羅德康普LGFD-110E；4080207011油濾芯羅德康普LGFD-110E；4080309012油分芯羅德康普LGFD-110E；4610100013RPD空壓機(jī)油羅德康普LGFD-110E
澳門永磁變頻空壓機(jī)經(jīng)銷商推薦
三、機(jī)油問題；
問題表現(xiàn)：主要包括加油量過多、油品選型。
1、加油量過多大部分是行業(yè)新人或新接手的機(jī)器，售后人員保養(yǎng)時對機(jī)器加油量拿捏不準(zhǔn)，超過正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致機(jī)器跑油；還有一個隱藏較深的問題點(diǎn)就是加油量偏多的變頻空壓機(jī)在低頻運(yùn)行時耗油高。因為在空壓機(jī)低頻運(yùn)行時，電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，進(jìn)入機(jī)器的機(jī)油量相對較少，油分桶的油位過高，過高的部分機(jī)油會隨氣流帶走造成耗油高?？諌簷C(jī)油品對空壓機(jī)系統(tǒng)的重要性同樣不言而喻，建議在專業(yè)的油品技術(shù)銷售廠家指導(dǎo)下合理選型。①在選擇空壓機(jī)容積流量時，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以.即放大0%余量；②新項目上馬可根據(jù)設(shè)計院提供的流量值進(jìn)行選型；③向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型；④空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型
2070200041，2070200051，2070200061，2070200071，2070200081，2070200091，2070200012，2070200022，2070200042，2070200052，2070200062，2070200072，070200082，2070200092，2070200102，2070300011，2070300021，2070300031，2070300012，2070300022，2070300032，2070400011，2070400021，2070400031，2070400041，2070400012，2070400032，2070400042，2070500011，2080100021，2080100031，2080100041，2080100051，
2080100061，2080100071，2080100081，2080100091，2080100101，2080100111，2080100121，2080100131，2080100141，2100100011
處理建議：咨詢空壓機(jī)廠家的專業(yè)售后工程師，并觀察油位鏡合理加油。一般控制在觀油鏡的1/2-2/3處，變頻機(jī)器注意低頻運(yùn)行時的油位不要過高。
四、用戶使用工況問題；
問題表現(xiàn)：包括大幅降壓使用和機(jī)器運(yùn)行溫度。
1、大幅降壓使用。部分工廠由于用氣量增大，在使用機(jī)器時排氣壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于空壓機(jī)的銘牌額定壓力。例如：空壓機(jī)額定壓力是10公斤，但實(shí)際用氣壓力只有5-6公斤，甚至更低。這樣空壓機(jī)長期處于大幅降壓運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到額定壓力，這時，在進(jìn)氣量不變的條件下，排氣壓力大幅降低，油氣混合物流速過快，使油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致機(jī)器跑油。
處理建議：空壓機(jī)是專業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)在工程師指導(dǎo)下合理使用，對于不可避免大幅降壓使用的情況，可以通過定做特制油分來適當(dāng)降低油耗。2、機(jī)器運(yùn)行溫度。部分機(jī)器在清洗油冷卻器或者改裝加了一個水冷卻式油冷卻器后，機(jī)器運(yùn)行溫度下降的比較多，導(dǎo)致機(jī)器長期低溫運(yùn)行，壓縮空氣里面經(jīng)過壓縮的水分不能及時的蒸發(fā)出去，附著在油分濾材上面，長此以往油分濾材結(jié)構(gòu)會遭到破壞，導(dǎo)致跑油。
處理建議：機(jī)器運(yùn)行溫度合理的保持在80-90度。4080103011 空濾芯 羅德康普LGFD-55E
五、其他隱藏較深的因素。
針對部分機(jī)型如壓差傳感器串通、最小壓力閥密封不嚴(yán)或提前打開、空壓機(jī)的油冷卻器內(nèi)漏串油。
1、壓差傳感器串通，分離前的部分油氣混合物就不經(jīng)分離系統(tǒng)直接走掉，導(dǎo)致機(jī)器跑油?？諌簷C(jī)主要零部件：機(jī)頭電機(jī)皮帶輪三角帶油氣分離器風(fēng)機(jī)電機(jī)風(fēng)冷卻器接觸器空氣開關(guān)機(jī)械聯(lián)鎖熔斷器座單聯(lián)熔芯主控器Ⅵ型02S-LDKP配件壓力變送器輔助觸點(diǎn)急停按紐Ⅵ顯示熱電阻警示圈變壓器氣管總成油管總成1球面彎頭油管總成2油管總成3放油軟管二次回油軟管控制軟管最小壓力閥視油窗噴油軟管耐震壓力表安全閥球閥電磁閥進(jìn)氣控制閥空濾芯吸音管油濾芯油分芯O型密封圈圓錐滾子軸承圓柱滾子軸承軸封。
2、最小壓力閥密封不嚴(yán)或提前打開（一般空壓機(jī)最小壓力閥的的開啟壓力在4公斤上下），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立內(nèi)壓的時間就會延長，此時處于低壓狀態(tài)的壓縮空氣油霧濃度較高，流速過快，也會導(dǎo)致機(jī)器跑油。
3、空壓機(jī)油冷卻器穿孔內(nèi)漏到風(fēng)冷卻器，就會有機(jī)油直接進(jìn)入風(fēng)冷卻器并伴隨壓縮空氣到出氣口，導(dǎo)致機(jī)器跑油。
201010003，010100041，2010100051，2010100061，2010100071，2010100081，2010100091，2010100101，2010100111，2010100121，2020100021，2020100031，2020100041，020100051，2020100061，2020100071，2020100081，2020100091，2020100101，2020100111，2020100121，2020100131，2020100141，2020100151，030100011，2030100021，2030100031，2030100041，2030100051，2030100061，2030100071，2030100081，2030100091
4、水冷型空壓機(jī)油冷卻器穿孔內(nèi)漏到水冷卻器。由于機(jī)油油壓一般較高，水壓一般較低為2-3kg/cm2，機(jī)油通過穿孔處進(jìn)入冷卻水路系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)器跑油。
由于機(jī)器種類繁多，機(jī)器跑油的原因也會存在差別，在針對具體問題的時候我們還需要具體分析。機(jī)器跑油問題的難點(diǎn)在于準(zhǔn)確找到機(jī)器跑油的問題點(diǎn)，然后才能對癥下藥有效解決。
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