常熟工廠0#柴油配送商：蘇州中石化柴油現(xiàn)在價(jià)格為：5290元/噸，柴油配送劉義，手機(jī)微信：13776336047，業(yè)務(wù)扣扣：249353058為大家分析一下近斯的行情：
從11月24號(hào)開始至今，以東營某煉廠為例，汽油價(jià)格已上漲近500元/噸，柴油價(jià)格已上漲400元/噸。按照以往市場的慣例，往往都是漲三天、穩(wěn)兩天、降三天，一直循環(huán)著這種調(diào)價(jià)模式，業(yè)者都在此套路中樂此不疲的進(jìn)行著補(bǔ)貨操作。因此在起初漲價(jià)的時(shí)候，大部分下游客戶還在期盼著價(jià)格回調(diào)之后補(bǔ)貨，但本次漲價(jià)時(shí)間維持過長，根本沒有給中下游進(jìn)場的機(jī)會(huì)。因此不少客戶驚呼市場是怎么了？據(jù)蘇州中石化柴油公司多方調(diào)研，將這次市場漲價(jià)的緣由陳列如下：
首一，由于山東煉廠屬于外采間接供貨方，而調(diào)節(jié)原料漲幅又偏大，故外采方多選擇從山東煉廠瘋進(jìn)貨，11月24號(hào)漲勢初見端倪、山東地區(qū)平倉下海量明顯增多，導(dǎo)致市場整體貨源偏緊，煉廠開始借機(jī)上推價(jià)格。
第二，11月27號(hào)，中石化12月上旬外采價(jià)格出爐，比11月下旬高出300元/噸，再加之市場傳出12月上旬山東的外采量高達(dá)14萬噸，這一消息也為山東煉廠汽柴油漲價(jià)注入一針強(qiáng)心劑。
第三，主營單位銷售策略從清理庫存改為挺價(jià)保利潤，致使山東煉廠對(duì)外套利空間拉大，貨源外流較多，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)資源偏緊，且作為煉廠重要定價(jià)因素之一的庫存不斷降低，支撐了煉廠挺價(jià)的底氣。
第四，隨著華南、華東輕循、航煤價(jià)格漲至高位，也為山東地區(qū)柴油外流創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，同時(shí)支撐山東煉廠柴油價(jià)格堅(jiān)挺。
第五，成本方面漲幅太大，石油價(jià)格半個(gè)月內(nèi)從43美元/桶漲至了49美元/桶，成本漲幅在315元/噸，再加上調(diào)節(jié)原料的漲幅也遠(yuǎn)大于成品漲幅。
第六，也有部分觀點(diǎn)認(rèn)為本輪漲價(jià)是市場炒作的結(jié)果。雖不可否認(rèn)，但炒作只是本輪漲勢其中一個(gè)利好因素，本輪漲勢是由多個(gè)利好因素疊加推動(dòng)而成。
本輪上漲的結(jié)果，除了終端加油站，應(yīng)該是市場各方所共同希望看到的，尤其是年初囤油的客戶和煉廠。不過俗話說“花無千日紅”，瘋漲價(jià)之后也必然將迎來短暫調(diào)整。
從主營單位外采“量價(jià)齊升”和石油預(yù)期走高這兩方面因素來參考，隆眾預(yù)計(jì)山東煉廠12月汽柴油價(jià)格易漲難跌。需要注意的是，目前柴油的套利空間大于汽油，且南北方柴油需求差異明顯，可操作空間依然較大。在今年格外反常的行情下，還是建議中下游短線操作為主，周期保持在一周之內(nèi)即可。