現在已經是寒冷的冬天了，而辛苦工作一年的卡車也是開始小任性了，不是把散熱器給凍壞了，就是把發(fā)動機給崩了，這著實讓司機感覺到無奈。這不就在近日，河北高速警就公布了一輛駿鈴大卡車的違章視頻了，眾多的汽車中，就只有它是在應急車道中以龜速的速度向前挪動，而警看到自然上去詢問，問了才知道因為氣溫太低，導致了車輛的燃油凝固了，導致司機沒有辦法跑的動，想想都知道司機的內心是有多悲催的了。不過說真的，在冬天的時候，對于卡車動不動就趴窩的情況，是真的讓很多卡車司機感覺到糟心的，那么到底有沒有辦法去解決呢？我們來看看老司機的做法。
說到卡車的話，基本司機們開的是屬于柴油車了，所以溫度低了一點的話，就很容易結蠟的了，而且油箱內的水分也是很容易結冰了，就會出現卡車跑不動的情況，而我們在冬天的時候，經常是可以看到這種情況的，那么老司機在遇到這種情況的時候，就選擇用熱水解凍，就是用熱水來給給油箱與發(fā)動機升溫，不得不說，熱水就是個能的東西。但是盡管這樣，其實這樣的辦法是不推薦長期使用的，畢竟時間以及人工還有副作用都是比較大的，而且也不見得有司機隨身帶著熱水到處走，而有些司機是會選擇用噴燈，但是這樣做的話，是有著很大的安全隱患的。
其實還有一種辦法就是通過添加柴油的除凝劑，而它身為一種化學添加劑，是能夠降低柴油的凝固點的，雖然說有很多司機都有聽過這樣的做法，但是使用的效果卻是有人夸獎，有人貶了。不過說真的，用這種除凝劑的話，無論是在安全層面上還是在方便層面上，它都是要比之前的兩個做法要好很多的，而且它也不分油類的標號。
那么方式卡車趴窩很可行的辦法是什么呢？很根本的還是要把柴油選對，不同標號的柴油是有著不同的凝固點的，而適用的溫度范圍也是不一樣的，所以建議在上路之前，還是要先把當地的溫度給了解好，選擇合適的柴油，這樣就能夠降低卡車趴窩的機率了，畢竟卡車要是趴窩的話，就會變得危機重重了，尤其是在高速路上的時候。
