湛江風(fēng)冷10kw柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格聯(lián)系電話:13127630169;直線座機(jī)：021-51987642 {王經(jīng)理}3）冷卻水或機(jī)油溫度是否反常；
湛江風(fēng)冷10kw柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格
技術(shù)文獻(xiàn)： 柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力太低的原因 柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，各運(yùn)動(dòng)部件必須保持充足的潤滑，這是柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所必不可少的條件。機(jī)油壓力是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中能否得到充足潤滑的重要指標(biāo)。不同型號(hào)的柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)正常潤滑時(shí)的機(jī)油壓力都有一定的規(guī)定及要求，同時(shí)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中還有低油壓的限制要求。下面來看看常柴柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力太低的原因幾解決方法。 故障原因： 1、機(jī)油中進(jìn)入柴油或水，其黏度過低 2、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重或裝配不符合要求，工作不正常 3、機(jī)體內(nèi)的主軸承、連桿軸承等潤滑面處的間隙過大，造成機(jī)油泄露增多，使機(jī)油壓力降低 4、機(jī)油壓力表不準(zhǔn)，傳感器有故障 5、機(jī)油吸油盤濾網(wǎng)或冷卻器堵塞，使內(nèi)部熱量散發(fā)不出去，造成油溫較高 6、調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不正確，使機(jī)油泄露較多 7、機(jī)油濾清器被污物堵塞，造成機(jī)油流通阻力太大 8、油底殼內(nèi)機(jī)油過少，不能夠滿足機(jī)油循環(huán)的低要求 9、新裝配的機(jī)油濾清器不符合質(zhì)量要求
產(chǎn)品型號(hào) |
| TO14000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 10KW |
相數(shù) |
| 單相|三相 |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
| KD2V80 |
燃料類型 |
| 0號(hào)柴油（夏）-10號(hào)柴油（冬） |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機(jī)備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 60-65分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 |
| 8hrs（滿負(fù)載） |
額定轉(zhuǎn)速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24：1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護(hù)裝置 |
| 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
| V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
| 2-88-75 |
潤滑油使用 |
| SAE10W30(DC級(jí)或以上) |
尺寸（MM） |
| 1100*670*900 |
產(chǎn)品型號(hào) |
| TO14000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 10KW |
相數(shù) |
| 單相|三相 |
啟動(dòng)方式 |
| 電啟動(dòng) |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
| KD2V80 |
燃料類型 |
| 0號(hào)柴油（夏）-10號(hào)柴油（冬） |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機(jī)備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 60-65分貝 |
連續(xù)工作時(shí)間 |
| 8hrs（滿負(fù)載） |
額定轉(zhuǎn)速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24：1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護(hù)裝置 |
| 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
| V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
| 2-88-75 |
潤滑油使用 |
| SAE10W30(DC級(jí)或以上) |
尺寸（MM） |
| 1100*670*900 |
