哈爾濱自備10kw柴油發(fā)電機報價聯(lián)系電話:13127630169;直線座機：021-51987642 {王經(jīng)理}技術(shù)文獻 冷卻和通氣 發(fā)動機，交流發(fā)電機及排氣管均散出熱量，溫度升到一定程度將會影響到發(fā)電機組的效率。因此，必須采取措施來保持發(fā)動機及交流發(fā)電機冷卻。正確的空氣流動路線是空氣從機尾部分經(jīng)過發(fā)動機散熱器，然后由一個可裝拆的排氣管排除室外。如果沒有排氣管將熱氣排出戶外，風扇將把熱空氣抽散在周圍，熱空氣將會短路回散熱器，減低冷卻效果。 空氣的入口和出口都要夠大，足以讓空氣自由進出，大約通風口至少是散熱器芯面積的1.5倍?？諝獬鋈肟诙紤?yīng)有百葉窗作惡例天氣保護，這些板可固定，但是好是當天冷時可移動的，這樣機器不開動時，窗葉可關(guān)上，這就使房間保持溫暖而有助于湖南發(fā)電機加負載。自動起動的發(fā)電機組，它的百葉窗亦必須時自動開關(guān)的，它應(yīng)設(shè)定在機器啟動后即自行打開。采用不要依靠散熱器的熱交換冷卻系統(tǒng)時，發(fā)電機組生產(chǎn)的熱仍需要排出室外。
哈爾濱自備10kw柴油發(fā)電機報價
后綴： 柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)可分為下列四類: (1)一類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制，工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時，需要修改控制電路。 (2)二類控制方式使用程序控制器替換一種方式中的半導體器件邏輯電路，使硬件標準化，使用專用語言使編程容易；用軟件更改控制電路，非常方便。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性。
產(chǎn)品型號 |
| TO14000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 10KW |
相數(shù) |
| 單相|三相 |
啟動方式 |
| 電啟動 |
發(fā)動機型號 |
| KD2V80 |
燃料類型 |
| 0號柴油（夏）-10號柴油（冬） |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 60-65分貝 |
連續(xù)工作時間 |
| 8hrs（滿負載） |
額定轉(zhuǎn)速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24：1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護裝置 |
| 有 |
發(fā)動機類型 |
| V型、雙杠、四沖程、風冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
| 2-88-75 |
潤滑油使用 |
| SAE10W30(DC級或以上) |
尺寸（MM） |
| 1100*670*900 |
產(chǎn)品型號 |
| TO14000ET |
頻率 |
| 50HZ |
額定電壓 |
| 220/380V |
額定功率 |
| 10KW |
相數(shù) |
| 單相|三相 |
啟動方式 |
| 電啟動 |
發(fā)動機型號 |
| KD2V80 |
燃料類型 |
| 0號柴油（夏）-10號柴油（冬） |
重量 |
| 210 |
發(fā)電機備注 |
| 自帶穩(wěn)壓器 |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 60-65分貝 |
連續(xù)工作時間 |
| 8hrs（滿負載） |
額定轉(zhuǎn)速 |
| 3000RPM |
壓縮比 |
| 24：1 |
耗油量 |
| 210G/H |
超載保護裝置 |
| 有 |
發(fā)動機類型 |
| V型、雙杠、四沖程、風冷、直噴式 |
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
| 2-88-75 |
潤滑油使用 |
| SAE10W30(DC級或以上) |
尺寸（MM） |
| 1100*670*900 |
