蘇州0#柴油配送，蘇州中石化柴油公司梳理發(fā)現(xiàn)，11月2日24時、11月16日24時國內(nèi)成品油零售限價曾連續(xù)兩次下調(diào)，且跌幅連創(chuàng)新高。此次下調(diào)政策落實后，今年國內(nèi)成品油調(diào)價共經(jīng)歷了24輪調(diào)價窗口，其中13次上調(diào)、10次下調(diào)、1次擱淺。漲跌互抵后，燃油、柴油累計分別上調(diào)5元/噸、10元/噸，本年度限價漲幅基本回吐。
蘇州0號柴油公司分析師鄒雪蓮表示，國內(nèi)成品油零售價兌現(xiàn)“三連跌”，且再次刷新年內(nèi)較大跌幅。本次調(diào)價政策落地后，終端用油成本回落明顯。具體來看，一輛油箱容積為60升的私家車，加滿一箱油較10月末減少支出66元；而一輛月行10000公里、每百公里耗油40升的物流貨車，在新一輪調(diào)價周期內(nèi)的用油成本將減少2360元左右，物流運輸?shù)刃袠I(yè)運營成本大幅下降。
“后市來看，進入12月份后，國際油價或呈現(xiàn)先揚后抑的態(tài)勢，但由于本輪零售價三連跌兌現(xiàn)，國內(nèi)成品油市場將繼續(xù)探低。從需求面而言，進入深冬之后全國氣溫驟降，戶外基建項目開工率或下降，加之取暖季京津冀及周邊地區(qū)企業(yè)實行錯峰生產(chǎn)，導(dǎo)致柴油剛性需求明顯下滑，柴油需求量或繼續(xù)收縮。同時，近期暫無節(jié)假日提振，燃油需求亦無明顯提升。不過，當(dāng)前汽柴價格已至低位，因此大幅下滑空間有限。由于市場預(yù)期國際油價將筑底，給予業(yè)者操作信心，因此市場成交或?qū)⒂兴纳?。”鄒雪蓮說。
