日本進口15kw汽油發(fā)電機型號發(fā)動機作為發(fā)電機組的動力源泉，就像人的心臟一樣。不過不同人的心臟大小和構造差別不大，但是不同汽車的發(fā)動機的內部結構就有著千差萬別，那不同的發(fā)動機的構造都有哪些不同？下面我們一起了解一下。大澤動力發(fā)電機組的動力源泉就是發(fā)動機，而發(fā)動機的動力則來源于氣缸內部。發(fā)動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動發(fā)電機組發(fā)電。一般的發(fā)電機組都是以四缸和六缸發(fā)動機居多，既然發(fā)電機的動力主要是來源于氣缸，那是不是氣缸越多就越好呢?其實不然，隨著汽缸數的增加，發(fā)動機的零部件也相應的增加，發(fā)動機的結構會更為復雜，這也降低發(fā)動機的可靠性，另外也會提高發(fā)動機制造成本和后期的維護費用。所以，大澤動力發(fā)電機組的汽缸數都是根據發(fā)動機的用途和性能要求進行綜合權衡后做出的選擇。 大澤動力V型發(fā)電機組，簡單理解就是將相鄰氣缸以一定的角度組合在一起，從側面看像V字型，就是V型發(fā)電機組。大澤動力V型發(fā)電機組相對于直列發(fā)動機而言，它的高度和長度有所減少，這樣可以使得發(fā)動機蓋更低一些，滿足空氣動力學的要求。而V型發(fā)電機的氣缸是成一個角度對向布置的，可以抵消一部分的震動，但是不好的是必須要使用兩個氣缸蓋，結構相對復雜。雖然發(fā)動機的高度減低了，但是它的寬度也相應增加，這樣對于固定空間的發(fā)動機艙，安裝其他裝置就不容易了。
大澤動力在突破傳統(tǒng)上，創(chuàng)新的將柴油發(fā)電機廠家直銷這個理念發(fā)展起來，發(fā)展了中國市場上柴油發(fā)電機廠家直銷的模式。 關于這點，讓我想起他們主打自己，一直在被模仿但從未被超越過。從實踐上看，這點得到了證實。在很久以前，你是否有聽見爺爺奶奶們常常念叨，以前的東西用上的十年都不會出現問題。比如，之前家里面的縫紉機，在家里面都快使用了半個世紀了，到目前為止出現毛病的機率還是很低，依舊很好用。但如今很多小型柴油發(fā)電機廠商并沒有堅持責任的發(fā)展，因此很多商家生產的柴油發(fā)電機質量并不高，和大澤動力的相比質量稍遜。
【公司名稱】：上海歐鮑實業(yè)有限公司 品牌-大澤動力
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號
【銷售經理】：孫登航
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【關于產品】：含值稅17%，不包含運費 24小時送貨。
【公司主營】：汽油發(fā)電機、數碼變頻靜音發(fā)電機、柴油發(fā)電機、自吸泵、發(fā)電電焊機、液化氣發(fā)電機等
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產品型號 | TOTO15 | |
頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 220/380V | |
額定功率 | 15KW | |
最大功率 | 17KW | |
相數 | 單/三相 | |
電流 | 40A | |
功率因素 | 1 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
發(fā)動機型號 | TO-465F1 | |
燃料類型 | 90#以上汽油 | |
重量 | 245 | |
發(fā)電機備注 | 自帶穩(wěn)壓器 | |
油箱容積 |
| 28L |
噪音水平 |
| 54分貝 |
連續(xù)工作時間 | 12hrs | |
尺寸（mm） | 1130*715*650 | |
發(fā)動機型式 |
| 四沖程 四缸 水冷 單頂凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 |
| 76*77（mm） |
壓縮比 | 8.8：1 | |
點火方式 | 電感器 | |
潤滑油容積 | 4L | |
潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40，冬SF級10W/30 | |
全自動裝置 | 選配 | |
標準配置 | 電子調速，數字顯示，低噪音 |
