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產(chǎn)品簡介
廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬
廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬
產(chǎn)品價(jià)格:¥1000
上架日期:2018-10-09 09:28:33
產(chǎn)地:廣東湛江市
發(fā)貨地:廣東湛江市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬

    山東德州市潛孔鉆機(jī)操作簡單行業(yè)品牌重慶涪陵區(qū)水磨鉆機(jī)隧道支護(hù)行業(yè)品牌

    廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬

    產(chǎn)品概述:

    潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同,其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的,即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭,后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi),通過配氣裝置(閥),使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復(fù)運(yùn)動打擊釬尾,使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

    廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬
    產(chǎn)品特點(diǎn):
    體積小,重量輕,適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場所,方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動力,噪音小、動力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍,巖石硬度達(dá)到9個(gè),每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。
    廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬

    產(chǎn)品參數(shù)

    鉆孔直徑

    60~80mm

    適用巖層

    ≥20

    鉆孔深度

    ≥15m

    鉆孔回轉(zhuǎn)速度(空載)

    110r/min

    工作氣壓

    0.5~0.7Mpa

    耗氣量

    ≥3.5m3/min

    推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程

    1070mm

    提升力

    3600N

    電機(jī)功率

    3KW

    電動機(jī)電壓

    380V

    鉆桿長度

    1025mm

    備注

    電動

    ***配套動力

    3.5/7

    產(chǎn)品概述:

    潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同,其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的,即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭,后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi),通過配氣裝置(閥),使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復(fù)運(yùn)動打擊釬尾,使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

    廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬
    產(chǎn)品特點(diǎn):
    體積小,重量輕,適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場所,方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動力,噪音小、動力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍,巖石硬度達(dá)到9個(gè),每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。
    產(chǎn)品參數(shù):

    鉆孔直徑

    80~130mm

    適用巖層

    ≥20

    鉆孔深度

    ≥25m

    鉆孔回轉(zhuǎn)速度(空載)

    0-84r/min

    工作氣壓

    0.5~0.7Mpa

    耗氣量

    ≥6m3/min

    推進(jìn)氣缸推進(jìn)有效行程

    1200mm

    提升力

    9600N

    電機(jī)功率

    4KW

    電動機(jī)電壓

    380V

    鉆桿長度

    1025mm

    備注

    電動

    ***配套動力

    7/7

    廣東湛江市沖擊鉆機(jī)生產(chǎn)批發(fā)技術(shù)過硬
    不斷增大和公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的要求不斷提高,我國從上世紀(jì)80年代中期開始,不斷研制了許多公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),在橋梁檔案管理、技術(shù)狀況監(jiān)測、技術(shù)狀況評估、養(yǎng)護(hù)維修對策制定等方面發(fā)揮了重要作用,有效推動了我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的智能化、科學(xué)化和精細(xì)化。但目前的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)還比較隨意,基本都是立項(xiàng)的進(jìn)行開發(fā),并沒有統(tǒng)一的軟件框架或開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),使得運(yùn)行的各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)形成“”的信息孤島,既不可能對接形成一個(gè)大的系統(tǒng),也無法進(jìn)行信息和資源共享。本文嘗試用軟件工程中軟件復(fù)用的思想統(tǒng)一和規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的研究。 但是,化學(xué)注漿技術(shù)存在施工工藝落后,注漿設(shè)備不配套的技術(shù)難題,注漿工藝的進(jìn)展相對滯后于實(shí)踐,注漿工藝已成為制約化學(xué)注漿技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。注漿設(shè)備的選擇適用與否,直接關(guān)系到注漿效果的成本與質(zhì)量,注漿設(shè)備組成中關(guān)鍵設(shè)備是注漿泵,隨著注漿材料技術(shù)的不斷發(fā)展,注漿設(shè)備的研究顯得更加重要。
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