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閥控式DAHUA蓄電池DHB12120大華蓄電池12V12AH

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閥控式DAHUA蓄電池DHB12120大華蓄電池12V12AH

北京鵬冠興業(yè)科技（北京）有限公司
CE pengguan power system (Beijing) Co., Ltd

我司所售的蓄大華電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！ 

AHUA大華蓄電池DHB12120 12V12Ah/20Hr為小型泛用型高性能密閉閥調(diào)式免維護(hù)VRLA鉛酸電池。其提供容量范圍由1Ah至200Ah之6V與12V電池，具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、免維護(hù)不需定期均充等特性，適合于EPS,UPS電源、錄放影機(jī)、收音機(jī)等家電用品、電動(dòng)工具、割草機(jī)、吸塵器等工業(yè)設(shè)備、電動(dòng)腳踏車、電動(dòng)機(jī)車等、攝影及不定點(diǎn)設(shè)備使用器材、可攜式個(gè)人電腦、文字處理機(jī)、可攜式終端機(jī)、手提式計(jì)測(cè)器等即時(shí)供電器材、各種電動(dòng)玩具照明、保全、防火等緊急用電設(shè)備

大華蓄電池技術(shù)性能：

1.DAHUA牌蓄電池獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和密封技術(shù)，有效地保證了電池的防漏作用，從而保證了電池能夠在各種狀態(tài)下工作，而不影響其容量和壽命。

2.DAHUA牌蓄電池內(nèi)的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結(jié)合的電解液懸浮系統(tǒng)，完全吸收和容納了電解液，無(wú)任何硅膠類或污染類產(chǎn)品被用于懸浮系統(tǒng)中。

3.DAHUA牌蓄電池并入了內(nèi)設(shè)計(jì)，控制了氣體的產(chǎn)生，并能引導(dǎo)在浮充使用時(shí)所產(chǎn)生的99%的氣體的再結(jié)合。

4.DAHUA牌蓄電池，無(wú)須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內(nèi)對(duì)其加液，事實(shí)上，此類免維護(hù)電池并無(wú)后備供應(yīng)品。

5.所有的DAHUA牌蓄電池都裝有安全排氣閥，當(dāng)氣壓達(dá)到0.98~196.1 kpa 大氣壓時(shí)，將自動(dòng)排氣，因此，在蓄電池內(nèi)部將不會(huì)有過(guò)多的氣體積壓。

6.高質(zhì)的鉛—鈣—錫合金板柵。無(wú)論是浮充使用或循環(huán)使用，甚至是在多次的過(guò)放電狀態(tài)下，都具有很強(qiáng)性能和很長(zhǎng)的壽命。

7.在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下， DAHUA牌蓄電池反復(fù)充電次數(shù)可達(dá)500次以上。

8.DAHUA牌高性能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下，使用壽命可達(dá)3-5年。

9.DAHUA高性能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。

10.在周圍溫度變化范圍較大的情況下，DAHUA蓄電池仍可能正常工作。

11.DAHUA牌蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復(fù)其容量。

大華蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
大華蓄電池特征

· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah 2V系列-150-2000Ah

· 電壓等級(jí)：12V；2V

· 設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為6年；2V系列為10年

· 循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次； 2V系列25%DOD循環(huán)3500次

· 自放電率≤2%/月；

· 充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能；

· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃

· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復(fù)到額定容量的100%。

· 抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可恢復(fù)原容量。

大華蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽命長(zhǎng)；

· 氣相二氧化硅：采用德國(guó)進(jìn)口，分散性能好，性能穩(wěn)定；

· 極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；

· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長(zhǎng)；

· 過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；

· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；

· 專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；

· 電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì)，采用抗沖擊、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無(wú)漏液、鼓殼等危險(xiǎn)，安全可靠。

大華蓄電池構(gòu)造與電解液：

正極板

是一種附有多空率二氧化鉛為活性物質(zhì)的鉛錫板柵的電極板。

負(fù)極板

是一種附有以海綿狀鉛為活性物質(zhì)的鉛錫板柵的電極板。

電解液

電解液是在電池的電氣化反應(yīng)中，被用來(lái)作為中介物，以傳導(dǎo)電離子的稀硫酸。

隔離板

隔離板在電池中起留滯電解液，隔離正極和負(fù)極，防止短路的作用，采用非織造結(jié)構(gòu)的良性玻璃纖維棉，此種材料在稀硫酸電解液中具有穩(wěn)定的化學(xué)性能。因具有高孔的特性，在電池內(nèi)活性物質(zhì)的反應(yīng)中，隔離板起著留滯電解液的作用。

閥（單項(xiàng)閥）

是由橡膠材料制成的一種單向閥，由于錯(cuò)誤充電，充電機(jī)故障或其他異?，F(xiàn)象，而導(dǎo)致電池產(chǎn)生過(guò)充，并產(chǎn)生大量氣體時(shí)，排氣閥將打開(kāi)，以排出的電池中過(guò)量的氣體，保持氣壓在規(guī)定范圍內(nèi)（7.1 to 43.6 kpa）。在電池正常使用中，排氣閥關(guān)閉以阻止外界空氣進(jìn)入，以防止空氣的氧氣與負(fù)極的活性物質(zhì)反應(yīng)。

正負(fù)極板端子

根據(jù)不同類型的電池，正負(fù)極板的端子可有短小突出的插銷式、門閂式、螺絲狀式或引線式等。端子的密閉性是靠一種能保護(hù)點(diǎn)入粘合劑的通道結(jié)構(gòu)和環(huán)氧類粘合劑來(lái)完成的。

當(dāng)業(yè)界一致認(rèn)為鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車的主要能源儲(chǔ)備方式時(shí)，一些具有前瞻性的公司已經(jīng)開(kāi)始考慮采用超級(jí)電容產(chǎn)品作為鋰離子電池的一種良好補(bǔ)充設(shè)備。

大華蓄電池應(yīng)用范圍

無(wú)線電通訊系統(tǒng)電源

電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源

UPS不間斷電源

辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

鐵路內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)

船舶、鐵路客車等照明

便攜式電器電源

控制開(kāi)關(guān)、照明電源

維護(hù)及保養(yǎng)

月度保養(yǎng)

測(cè)量和記錄電池房?jī)?nèi)環(huán)境溫度，電池外殼溫度和極柱溫度。逐個(gè)檢查電池的清潔度、端子的損傷痕跡及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。測(cè)量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓、浮充電流。

季度保養(yǎng)

重復(fù)各項(xiàng)月度檢查。測(cè)量和記錄各在線電池的浮充電壓。

年度保養(yǎng)

重復(fù)季度所有保養(yǎng)、檢查、每年檢查連接部分是否有松動(dòng)。
每年電池組以實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一次核對(duì)性放電試驗(yàn)，放出額定容量的30%～40%。

集裝箱數(shù)據(jù)中心是一個(gè)可以作為數(shù)據(jù)中心構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)模塊,為企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)完成數(shù)據(jù)中心容量的擴(kuò)展;同時(shí),也可作為單獨(dú)使用的模塊,在企業(yè)主數(shù)據(jù)中心之外建立獨(dú)立的災(zāi)備站點(diǎn),或用于軍事項(xiàng)目、政府保密工程、能源勘察、大型活動(dòng)的戶外作業(yè),是應(yīng)對(duì)于企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)中心快速、靈活需求的最佳解決方案。當(dāng)初選擇集裝箱的大小標(biāo)準(zhǔn),主要是考慮鐵路、公路和海上運(yùn)輸?shù)谋憷?因?yàn)槭澜缟系倪\(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)為做到這一點(diǎn)進(jìn)行了恰如其分的優(yōu)化集裝箱式數(shù)據(jù)中心用戶分析,如圖1所示。

圖1  集裝箱式數(shù)據(jù)中心用戶分析

Sun公司(已被Oracle收購(gòu))在2006年10月率先此種理念,并推出了Black Box產(chǎn)品。目前,Google、Microsoft、IBM、Rackable(現(xiàn)在為SGI)、Verari(破產(chǎn)重組)、Emerson、Dell、Cisco、浪潮、世紀(jì)互聯(lián)、華為等都已經(jīng)采用集裝箱型數(shù)據(jù)中心的設(shè)計(jì),并實(shí)施了部署。集裝箱數(shù)據(jù)中心將增加數(shù)據(jù)中心場(chǎng)地出租的競(jìng)爭(zhēng)。并且最終將促使價(jià)格下降,為租用數(shù)據(jù)中心的企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)贏得預(yù)算的機(jī)會(huì)。2008～2009年是Data Center in a box概念取得飛躍的一年,而2010年是Data Center in a box概念實(shí)際實(shí)施的一年。

集裝箱式數(shù)據(jù)中心的確可以滿足一些特殊的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)中心選址需求,但是要想對(duì)其進(jìn)行普及,還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。對(duì)于一些工作負(fù)載而言,集裝箱式數(shù)據(jù)中心是很好的選擇。比如說(shuō)對(duì)于軍事應(yīng)用而言,必須對(duì)計(jì)算設(shè)備進(jìn)行快速而又靈活的部署。另外,在未來(lái)的模塊化數(shù)據(jù)中心單元內(nèi),還有一些東西需要改進(jìn)，包括能耗的降低、電源輸出的簡(jiǎn)化、空調(diào)成本和復(fù)雜度的降低等。典型的例子為：谷歌已不再對(duì)集裝箱式數(shù)據(jù)中心感興趣，因?yàn)樗麄兪褂瞄_(kāi)放式的機(jī)架，同時(shí)改變了傳統(tǒng)的供電方式，使用在服務(wù)器末端掛12V的鉛酸電池的方法替代了傳統(tǒng)的UPS產(chǎn)品，同時(shí)使用Free Cooling的方式替代了空調(diào)。

集裝箱數(shù)據(jù)中心廠商可以分成以下幾類:

第一類,是自給自足型的廠商,代表廠商是Google。為了滿足應(yīng)用的需求,Google習(xí)慣自己設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)服務(wù)器、存儲(chǔ)系統(tǒng)等。從2005年開(kāi)始,Google就在數(shù)據(jù)中心里采用了集裝箱式設(shè)計(jì),每個(gè)集裝箱能容納1160臺(tái)服務(wù)器。Google集裝箱數(shù)據(jù)中心有許多特別之處,比如它不像一般的集裝箱數(shù)據(jù)中心那樣配備UPS系統(tǒng),而是為服務(wù)器配備12V的電池。Google的集裝箱數(shù)據(jù)中心主要是自用的,不具備通用性。

第二類,廠商是提供通用集裝箱數(shù)據(jù)中心解決方案的IT和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備產(chǎn)品供應(yīng)商。這類廠商很多,包括IBM、HP、SGI、Oracle等,在中國(guó)為華為賽門鐵克、華為等中國(guó)公司。雖然不同廠商提供的產(chǎn)品規(guī)格不盡相同,但是基本上都提供標(biāo)準(zhǔn)的40英尺集裝箱數(shù)據(jù)中心。為了滿足一些特殊用戶的需求,HP等廠商也開(kāi)始提供20英尺集裝箱數(shù)據(jù)中心方案。這類廠商是集裝箱數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)的核心力量,引導(dǎo)著集裝箱數(shù)據(jù)中心相關(guān)技術(shù)的發(fā)展潮流。

第三類,廠商是以世紀(jì)互聯(lián)、云立方科技為代表的數(shù)據(jù)中心服務(wù)提供商。便于移動(dòng)、即插即用的集裝箱數(shù)據(jù)中心對(duì)于提供靈活的數(shù)據(jù)中心外包服務(wù)來(lái)說(shuō)是錦上添花。2003年,世紀(jì)互聯(lián)取得了集裝箱數(shù)據(jù)中心的專利。2010年,世紀(jì)互聯(lián)集裝箱數(shù)據(jù)中心正式投入商用。世紀(jì)互聯(lián)集裝箱數(shù)據(jù)中心采用類似航空業(yè)的“濕租模式(即除了提供集裝箱數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品外,同時(shí)也提供運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的整體外包服務(wù))”,從而降低了數(shù)據(jù)中心外包服務(wù)的門檻。得益于集裝箱數(shù)據(jù)中心的便利性,數(shù)據(jù)中心服務(wù)提供商在服務(wù)模式上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。

第四類,為數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的提供商,以艾默生為典型的代表,但是當(dāng)前沒(méi)有看到伊頓和施耐德進(jìn)入此細(xì)分領(lǐng)域,他們依然還是傳統(tǒng)設(shè)備的提供商,同時(shí)會(huì)給部分集裝箱數(shù)據(jù)中心的廠商提供部分定制化產(chǎn)品。2010年開(kāi)始,艾默生開(kāi)始提供數(shù)據(jù)中心集裝箱,該產(chǎn)品是由德國(guó)Knuerr設(shè)計(jì)的外殼和負(fù)責(zé)冷卻業(yè)務(wù)的力博特制造的。該集裝箱是具有Knuerr Miracel架構(gòu),力博特CRV專用的冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品,力博特捷運(yùn)系統(tǒng)(自適應(yīng)功率模塊)UPS系統(tǒng)。

表1是集裝箱式數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì);表2是集裝箱式數(shù)據(jù)中心與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的對(duì)比;表3是集裝箱式數(shù)據(jù)中心典型產(chǎn)品分析。

終上所述,ICTresearch認(rèn)為當(dāng)前的集裝箱數(shù)據(jù)中心主要使用在特定的領(lǐng)域(軍隊(duì)野戰(zhàn)、政府保密工程、能源勘察等)之中,雖然在未來(lái)三年之內(nèi)會(huì)發(fā)展較快,但是占據(jù)數(shù)據(jù)中心的整體市場(chǎng)依然會(huì)相對(duì)較小,估計(jì)在5%以下。成熟的集裝箱數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)占據(jù)整體的市場(chǎng)也應(yīng)該在20%以下。