標(biāo)準(zhǔn)氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及標(biāo)準(zhǔn)氣缸氣桿和氣缸加長(zhǎng)氣桿等。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的規(guī)格：|
內(nèi)徑mm |
32 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
||
|
動(dòng)作型式 |
復(fù)動(dòng)型 |
|||||||
|
工作介紹 |
空氣 |
|||||||
|
使用壓力范圍kgf/cm2 |
1-9 |
|||||||
|
保證耐壓力kgf/cm2 |
13.5 |
|||||||
|
使用溫度范圍℃ |
-5-70 |
|||||||
|
緩沖型式 |
可調(diào)緩沖 |
|||||||
|
緩沖行程mm |
24 |
32 |
||||||
|
接管口徑 |
PT1/8 |
PT1/4 |
PT3/8 |
PT1/2 |
||||
(1)缸筒：
除塵氣缸缸筒 的 內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小�；钊诟淄矁�(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um.對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕.缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和 黃銅.小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
( 2)端蓋：
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu).桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi).桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量 的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命，導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
(3)活塞：
活 塞是氣缸中的受壓力零件.為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈.活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力.耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料.活塞的寬度由密封圈尺寸和 必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定�；瑒�(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死.活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
(4)活塞桿：
活塞桿是氣缸中最重要的受力零件，通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理, 或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
(5)密封圈:
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。