【標(biāo)題】
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贛州管板 不銹鋼管板 碳鋼管板2018年新價(jià)格
本次展會(huì)由電機(jī)工程學(xué)會(huì)電力專(zhuān)業(yè)會(huì)、外貿(mào)發(fā)展事務(wù)局、IEEE協(xié)會(huì)共同主辦，德維斯展覽(北京)有限公司承辦，電工會(huì)、IEEE電力與能源分會(huì)為提供大力支持。CIGEE2014合作媒體、網(wǎng)能源、新聞網(wǎng)、新浪、、新華網(wǎng)、、網(wǎng)、《電網(wǎng)報(bào)》、《電力報(bào)》、《能源報(bào)》、歐洲電力新聞、美國(guó)能源電力、智能電網(wǎng)新聞網(wǎng)、北極星電力網(wǎng)、電力網(wǎng)、智能電工網(wǎng)、電力信息網(wǎng)、工業(yè)電器網(wǎng)等近100媒體保駕護(hù)航，打造全球智能電網(wǎng)業(yè)界展會(huì)航母，成為引領(lǐng)全球智能電網(wǎng)展會(huì)的風(fēng)向標(biāo)。更多信息請(qǐng)：
目前，樓宇自控行業(yè)面臨的一個(gè)難題就是真正的整體的網(wǎng)絡(luò)樓宇仍然少見(jiàn)，廠商們一面承諾向開(kāi)放性靠攏，另一方面又因懼怕市場(chǎng)變化而互操作性產(chǎn)品的發(fā)展，這直接很多廠商不愿提供真正開(kāi)放的平臺(tái)，極大地了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。因此，以開(kāi)放為主題的種子急需在該行業(yè)擴(kuò)展。當(dāng)我們擁有了開(kāi)放式的技術(shù)平臺(tái)，就能收集和來(lái)自于不同樓宇和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，基于云應(yīng)用程序提供更有效率的解決方案，從一個(gè)單一的源點(diǎn)的數(shù)據(jù)，將使任何設(shè)施的營(yíng)運(yùn)更容易、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地實(shí)現(xiàn)更好的樓宇性能。
圖片來(lái)自新能源汽車(chē)圈欣喜的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)看到，今年前六個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售19.5萬(wàn)輛，不到全年計(jì)劃的三分之一。新能源汽車(chē)發(fā)展成就與問(wèn)題并存，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直關(guān)用戶，受到各方關(guān)注。有問(wèn)題，然后解決問(wèn)題，但解決問(wèn)題的多種，不妨試著深扒一下，目前充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)問(wèn)題的根源。新能源充電產(chǎn)業(yè)，新在哪里?新能源汽車(chē)種類(lèi)很多，目前較主要的是純電動(dòng)汽車(chē)。我國(guó)電力市場(chǎng)以煤電為主，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，會(huì)不會(huì)加劇污染?只有讓電動(dòng)汽車(chē)使用綠色電，才能從源頭上解決人們的疑慮。我國(guó)新能源發(fā)電規(guī)模增長(zhǎng)迅速，風(fēng)電和光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，但是部分地區(qū)出現(xiàn)了大規(guī)模棄風(fēng)、棄光現(xiàn)象。讓電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)清潔能源的使用，是環(huán)保的重要出路。問(wèn)題無(wú)疑是日后經(jīng)濟(jì)文化生活的焦點(diǎn)問(wèn)題之一，新能源與電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，塑造電動(dòng)汽車(chē)的友好型形象，是電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)之爭(zhēng)的較大軟實(shí)力。充電樁發(fā)展受新能源汽車(chē)發(fā)展的制約，只有當(dāng)新能源汽車(chē)保有量大，綠色低碳出行成為日常生活的一部分，新能源充電產(chǎn)業(yè)才能再上一層樓。城市土地資源緊張，充電樁發(fā)展提到汽車(chē)，一般人首先想到的就是燃油車(chē)，新能源汽車(chē)起步不久，發(fā)展不充分。有數(shù)據(jù)顯示，2017年前6個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售1335.39萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售19.5萬(wàn)輛，所占比重不到2%。數(shù)量龐大的燃油車(chē)占據(jù)城市的街道、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)停車(chē)位，造成城市交通擁堵、停車(chē)位不足。在這種情況下，如果新能源汽車(chē)充電位長(zhǎng)期沒(méi)人來(lái)充電，物業(yè)將車(chē)位讓給燃油車(chē)，是很可以理解的。充電樁建設(shè)發(fā)展，建而不用是一種浪費(fèi)，同樣空著車(chē)位等新能源車(chē)也是一種浪費(fèi)，和老弱病殘?jiān)袑?zhuān)座空著，強(qiáng)制不給人坐一樣，不合理。因此，新能源汽車(chē)發(fā)展，沒(méi)到大家棄燃油車(chē)，轉(zhuǎn)投新能源汽車(chē)懷抱的程度，充電設(shè)施建設(shè)布局也就會(huì)遭遇燃油車(chē)的。充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能強(qiáng)制要求燃油車(chē)讓步，一切以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，行業(yè)內(nèi)部要能力，讓新能源汽車(chē)充電服務(wù)與居民日常生活很好的融為一體。變壓器
電工網(wǎng)訊：談到目前國(guó)內(nèi)的樓宇自控市場(chǎng)現(xiàn)狀，依然還是以國(guó)外品牌占據(jù)上峰、國(guó)內(nèi)品牌只占下峰的分布比例為主。通過(guò)千家網(wǎng)樓宇自控品牌指數(shù)排名上所列的數(shù)據(jù)我們也可以看到，排名靠前的還是以國(guó)外品牌居多，民族品牌與國(guó)外品牌相比，仍然有著比較大的懸殊和差距。
鼓勵(lì)綠色產(chǎn)品消費(fèi)，大力推動(dòng)節(jié)能、節(jié)水、環(huán)保、資源綜合利用、再制造、再生產(chǎn)品使用，加大新能源汽車(chē)推廣力度，加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施綠色建材生產(chǎn)和應(yīng)用行動(dòng)。推廣使用生物飼料、生物肥料、生物、生物地膜等綠色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。擴(kuò)大綠色消費(fèi)市場(chǎng)，完善綠色產(chǎn)品統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、認(rèn)證制度，暢通綠色產(chǎn)品流通渠道，鼓勵(lì)建設(shè)各類(lèi)綠色流通主體。建設(shè)一批集門(mén)店節(jié)能低碳改造、綠色產(chǎn)品銷(xiāo)售、廢棄物回收于一體的綠色商場(chǎng)。推動(dòng)企業(yè)實(shí)施綠色采購(gòu)，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。引導(dǎo)和支持企業(yè)利用大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新平臺(tái)，加大對(duì)綠色產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的投入。在投資的公益性建筑、大型公共建筑和保障性住房建設(shè)中執(zhí)行綠色建筑，推廣使用新型墻體材料。完善城市交通，推進(jìn)不同公共交通體系之間以及市內(nèi)公交與跨區(qū)域交通的無(wú)縫鏈接，引導(dǎo)居民選擇公共交通和自行車(chē)出行。
