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近期美國海關對反傾銷 侵權產品查的相當嚴格，我們做好不侵權 沒有反傾銷，這樣貨物帶達到很安全。
我 司足于跨境電商物流服務，專注于Amazon FBA/EBA/海外倉頭程運輸服務，跨國電子商務運營商提供面向歐盟、北美、日本澳洲等物流配送服務。我司營亞馬遜FBA頭程門到門運輸、FBA快遞及FBA相關配套服務等，數年來不斷為電子商務運營商提供便捷式的物流方案，具有專業(yè)國際物流經驗。公司總部在深圳，在美加英法德日澳等地均有優(yōu)質清關公司及代理。
貨物實時跟蹤，運貨過程全線可查，丟件包賠保證貨物安全穩(wěn)妥地將貨物從中國運送至亞馬遜各倉庫.
然而，如何在美國站節(jié)省運費成本，我司從FBA配倉助手獲取了三招法寶。
第1招：合理配貨
就拼箱小貨而言，美國當地卡車的配送結算標準并不是按立方數或者公斤數來結算的，也不是以托盤為結算單位。比如經常做FBA頭程的賣家就會發(fā)現，卡車的配送成本并不會隨著這些數據而線性上升的，2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據是總立方數落在那個區(qū)間以及托盤的高度這兩個指標。
FBA配倉助手教你簡單的方法：配貨的總立方數是2.5立方米的整倍數，每兩個托盤的總高度接近2.4米，而不是每個托盤都打足FBA倉庫要求的1.8米的限高。這樣就能利用美國當地計費規(guī)則，減少單位成本支出。當然這也不能一概而論，除此以外，還有一些因素會左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積比例等。
第二招：利用尾倉
傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計算拼箱倉位時會預留一些彈性倉位，實際裝箱時更會因為到貨數據不準，或者報關等原因，空出部分尾倉。由于FBA頭程業(yè)務有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿易單證，所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時候捕捉這些相對比較便宜的尾倉。
第三招：迷你拼箱
目前幾十公斤的小批貨物，賣家往往用商業(yè)快遞的方式發(fā)往FBA倉，其中并不是全部因為貨物比較急于入倉銷售，而是因為小貨用海運的方式反而比商業(yè)快遞更貴。這是因為傳統(tǒng)的計費方式在頭程海運拼箱和二程卡車配送都有小計費額，而有足夠規(guī)模的專業(yè)公司是完全可以把這個門檻降的更低。包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，對于那些不是急于入倉的小貨以及那些一次發(fā)多個FBA倉庫集拼里的那些小貨，迷你拼箱肯定是適合的選擇，可以顯著降低頭程費用。
以上三招在FBA配倉助手都可以實現，對于賣家來說，運費成本降低后，利潤不僅更為可觀的，商品也有更多的彈性空間。所以說，找一家為你精準試算頭程費用，在獲得加的配貨方案的同時減少成本，提高用戶體驗，不妨一試。
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