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PM系列高速直聯(lián)龍門加工中心
采用龍門框架固定，工作臺在床身上移動(X軸),主軸箱在滑鞍上移動（Z軸），滑鞍連同主軸箱在橫梁上移動（Y軸）的結(jié)構(gòu)； 主軸箱采用大截面滑枕結(jié)構(gòu)，剛性好；主要適用于航空、航天、汽車、軍工、能源、信息、模具等行業(yè)的零件加工。以加工黑色和有色金屬中小型復(fù)雜零件為對象，具有高速、高精度、高柔性、環(huán)保等特點。
01、高剛性整體結(jié)構(gòu)
主要關(guān)鍵零件均采用樹脂砂高強度優(yōu)質(zhì)鑄件，剛性好，穩(wěn)定性強。
02、床身導(dǎo)軌
采用進(jìn)口滾動導(dǎo)軌，PM20HA及以下型號為兩導(dǎo)軌，PM25HA及以上型號為3導(dǎo)軌，保證機床具有優(yōu)良的承載性能。
03、橫梁及導(dǎo)軌
橫梁兩導(dǎo)軌間距大，有效抗前傾；采用進(jìn)口滾珠重載直線導(dǎo)軌，摩擦小，承載能力強，高速振動小，低速無爬行，定位精度及精度保持性好。
04、主軸及滑枕
選用進(jìn)口主軸，扭矩大、轉(zhuǎn)速高，充分滿足鏜銑及鉆孔加工；滑枕采用大截面貼塑導(dǎo)軌，四面環(huán)抱結(jié)構(gòu)，保證切削加工的平穩(wěn)，特別適用強力切削，大孔鏜削及使用角度頭的五面加工。
加工特點：
1.材料為復(fù)合材料，難加工材料
2.薄壁件容易變形
3.形位公差要求嚴(yán)格
4.形狀復(fù)雜，外形變斜角變化大，外形多為雙曲面，要求成形精確。
加工工藝流程
OP10：粗加工機翼背面
OP20：粗加工機翼正面
OP30：精加工機翼背面
OP40：精加工機翼正面
推薦機型
PM2560U龍門加工中心
設(shè)備基本要求：
1.五軸五聯(lián)動龍門五面體
4.主要鑄件均經(jīng)過有限元分析，筋格布置合理，充分滿足機床高扭矩切削的需要
5.配置高性能HEIDENHAIN ITNC640數(shù)控系統(tǒng)，保證機床控制的穩(wěn)定性，也保證了用戶要求的數(shù)控加工功能和輔助功能
6.X、Y、Z三軸采用HEIDENHAIN進(jìn)給驅(qū)動電機，穩(wěn)定性好，運行可靠
項 目
單位
PM1820L
PM1830L
PM1840L
PM2030L
PM2040L
PM2050L
PM2060L
工作臺寬度
mm
1800
2000
工作臺長度
mm
2000
3000
4000
3000
4000
5000
6000
工作臺承重
kg
8000
10000
12000
16000
20000
23000
26000
工作臺行程（X軸）
mm
2200
3200
4200
3200
4200
5200
6200
滑鞍行程（Y軸）
mm
2700
3200
滑枕行程（Z軸）
mm
800 [1000]
800 [1000]
主軸端面到工作臺面距離
mm
130～930 [130～1130]
130～930 [130～1130]
兩立柱之間距離
mm
2300
2800 [3200]
刀柄規(guī)格
-
BT50 [BT40]
BT50 [BT40]
轉(zhuǎn)速范圍
r/min
100～12000 [BT40:15000]
100～10000 [BT40:12000/15000]
最大輸出扭矩
N.m
95/118
140/165 [BT40:95/118]
主軸電機功率
kW
15/18.5
22/26 [BT40:15/18.5]
滑枕截面
mm
450×400
450×400
X/Y/Z軸快移速度
m/min
20/18/20
20/18/20
15/18/20
15/15/15
15/15/15
12/15/15
12/15/15
刀具數(shù)量
-
[24/32/40/60]
[24/32/40/60]
刀具最大直徑/長度/重量
mm/mm/kg
Φ105/350/15
Φ105/350/15
刀具最大直徑(相鄰無刀具）
mm
Φ200
Φ200
X軸（定位/重復(fù)）
mm
0.016/0.010
0.020/0.012
0.025/0.016
0.020/0.012
0.025/0.016
0.030/0.020
0.035/0.024
Y軸（定位/重復(fù)）
mm
0.016/0.010
0.020/0.012
Z軸（定位/重復(fù)）
mm
0.016/0.010
0.016/0.010
數(shù)控系統(tǒng)
NEWAY FANUC [SIEMENS]
NEWAY FANUC [SIEMENS]
機床重量
kg
23000
25000
28000
35000
40000
45000
50000
輪轂?zāi)＞呒庸?
收縮
輪胎模
收縮
缸體加工
收縮
飛機機翼
收縮
典型飛機機身零件
收縮
典型發(fā)動機零件
收縮
飛機機翼
收縮
采用五軸五聯(lián)動龍門五面體，正反粗、精各兩序加工
2. 機床選擇德國進(jìn)口高速電主軸,A/C聯(lián)動雙擺頭
3.采用重載滾柱直線導(dǎo)軌,摩擦力小、承載能力強、高速振動小、低速無爬行、定位精度高
