山西隧道二襯帶模注漿機(jī)
關(guān)于我國(guó)鐵建而言，規(guī)劃咨詢、裝備制造等板塊當(dāng)然需求依托立異開(kāi)荒商場(chǎng)，工程承攬也不可故步自封，丟掉對(duì)立異的尋求。只需實(shí)在處理好科技立異與創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)之間的辯證聯(lián)絡(luò)，通過(guò)立異完畢創(chuàng)效，通過(guò)效益反哺立異，企業(yè)才調(diào)獲得繼續(xù)不斷的翻開(kāi)動(dòng)力，在不斷的資源整合中發(fā)生“核裂變”效應(yīng)。
設(shè)備參數(shù)
容量 300-1000L
電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW
低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min
高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min
注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa
攪拌量 3-30m3/h
重量 700-1200kg
隧道拱頂帶模注漿作業(yè)
隧道拱頂帶模注漿攪拌一體機(jī)是圍繞對(duì)到拱頂帶模注漿工藝而研發(fā)的，簡(jiǎn)單的來(lái)講，就是注漿設(shè)備、攪拌系統(tǒng)、智能注漿管理系統(tǒng)的結(jié)合體，就是在注漿的時(shí)候可以記錄漿料的流量、壓力、時(shí)間等信息，讓注漿作業(yè)變得更方便。山西隧道二襯帶模注漿機(jī)。
西藏二襯注漿機(jī)廠家
隧道襯砌專用注漿機(jī)施工工藝
襯砌臺(tái)車拱頂開(kāi)孔，在襯砌臺(tái)車拱頂中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝RPC注漿管，通過(guò)隧道襯砌專用注漿機(jī)帶模注漿。解決拱頂脫空，提高襯砌質(zhì)量。按照襯砌臺(tái)車模板長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，12m臺(tái)車設(shè)置4個(gè)注漿孔,主注漿孔（1#孔）距二襯封閉端60-100cm，排氣/觀察孔（4#孔）距開(kāi)放端模100-150cm，2#、3#注漿孔在中間位置均布。在襯砌臺(tái)車頂部注漿孔孔口處焊接固定法蘭，固定法蘭采用滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)。
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青海隧道二襯帶模注漿機(jī)視頻
設(shè)備保養(yǎng)
山西隧道二襯帶模注漿機(jī)設(shè)備使用前，請(qǐng)操作工人注意給減速機(jī)加入30#機(jī)油。連接設(shè)備之間出漿管時(shí)，請(qǐng)使用配套卡箍進(jìn)行捆扎固定作業(yè)。避免注漿過(guò)程中造成漏液、滲液的情況發(fā)生！在設(shè)備使用完畢后，請(qǐng)立即使用清水徹底清洗設(shè)備的注漿系統(tǒng)及機(jī)身！機(jī)體表面要使用干凈毛布擦拭，使機(jī)身表面無(wú)液態(tài)水，避免脫漆生銹。如果真的有脫漆發(fā)生，請(qǐng)及時(shí)補(bǔ)刷上油漆。如設(shè)備長(zhǎng)期未使用的話，請(qǐng)工人及時(shí)在電機(jī)聯(lián)軸處涂抹黃油進(jìn)行防銹處理，并且需要在機(jī)體表面包裝塑料紙進(jìn)行隔離，防止雨水污垢侵入！
地道拱頂帶模注漿提出結(jié)合強(qiáng)度的要求，是根據(jù)地道拱頂混凝土施工的特征而特別提出的要求，注漿材料與襯砌混凝土之間具有超卓的結(jié)合和整體性，即使出現(xiàn)襯砌厚度缺少的情況，也能滿足襯砌整體的受力功用，而不只是對(duì)脫空進(jìn)行充填，具有整體結(jié)構(gòu)功用。一同對(duì)板板之間的環(huán)向施工縫和冷縫具有較好的結(jié)合力，改進(jìn)整體功用。
