鴻貝BATA蓄電池FM/BB12150T 12V150AH/20HR報(bào)價(jià) 鴻貝BATA蓄電池FM/BB12150T 12V150AH/20HR廠家代理 鴻貝BATA蓄電池FM/BB12150T 12V150AH/20HR參數(shù)
上海鴻貝電源系統(tǒng)有限公司是集VRLA蓄電池和電源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)與一體的綜合型企業(yè)。公司位于上海嘉定南翔經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)昌翔路168號，占地面積約60畝。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為通訊、電力、應(yīng)急電源用備用蓄電池、固定型蓄電池、太陽能儲(chǔ)能（膠體）蓄電池、電動(dòng)車專用蓄電池等。2009年度被評為上海市高新技術(shù)企業(yè)。
公司通過多年不懈努力，其規(guī)模有了跨躍式的發(fā)展，已形成年產(chǎn)VRLA蓄電池達(dá)50萬KVAh,其產(chǎn)品涵蓋FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM（J）五大系列 共100多個(gè)規(guī)格型號的蓄電池。公司引進(jìn)了國際先進(jìn)國內(nèi)一流的鑄焊流水線、充放電機(jī)及蓄電池性能檢測儀等生產(chǎn)、檢測設(shè)備180多臺(tái)套。公司理化實(shí)驗(yàn)室、蓄電 池檢測室保證了產(chǎn)品從原輔材料到成品出庫整個(gè)過程得到有效控制，使產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性有了充分保障。
鴻貝蓄電池FM（6V/12V）系列產(chǎn)品特性
槽式化成保證電池達(dá)到100容量,并使電池均衡性達(dá)到最優(yōu)化。
高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。
安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥，具有精確的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。
采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。
恒壓限流充電
恒壓限流充電主要是為了彌補(bǔ)恒壓充電時(shí)初期充電電流過大的缺陷（辦法同恒壓充電）而呈現(xiàn)的充電辦法，它用在充電電源和被充蓄電池之間串聯(lián)一電阻（限流電阻）的辦法來自動(dòng)調(diào)理充電電流。當(dāng)充電電流過大時(shí)，限流電阻上的壓降也大，從而減小了充電電壓；當(dāng)充電電流小時(shí)，限流電阻上的壓降也很小，這樣，就自動(dòng)調(diào)理了充電電流，使之不超越某個(gè)限度。但是這降低了能量的應(yīng)用率，使大量能量耗費(fèi)在限流電阻上，在能源越來越慌張的今天，不利于節(jié)約資源。
當(dāng)內(nèi)阻超越80mΩ時(shí)的處理計(jì)劃，需求對松下蓄電池做平衡充電處置或活化處置。電池內(nèi)阻的增大，必然隨同實(shí)踐輸出能量的降低，從而表現(xiàn)為電池的容量減小，100AH的蓄電池在內(nèi)阻到達(dá)80MΩ時(shí)，實(shí)踐容量只要50AH左右，此外還有形成蓄電池的容量減小其他要素，如電解液損失等。假如您的蓄電池曾經(jīng)超越質(zhì)保期，請斷電后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的翻開頂部蓄電池的槽蓋，檢查電解液.溶液為硫酸.適量的向蓄電池內(nèi)部的玻璃棉滴入硫酸，以玻璃棉飽和為滿.
從上式中可看出,鉛酸蓄電池的規(guī)范電動(dòng)勢為1.690-（-0.0.356）=2.046V,因而蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V。鉛酸蓄電池的電動(dòng)勢還與溫度及硫酸濃度有關(guān)。
蓄電池放電時(shí),正極反響為:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O
負(fù)極反響:Pb+SO42--2e-=PbSO4
總反響:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反響是放電,向左反響是充電)
充電時(shí),假如接反,"燒"的原理是,上面這個(gè)化學(xué)方程式中,"充電"反響不能按理論停止,倒置電池中的的資料不能循環(huán)應(yīng)用,就"燒"壞了.
定期充放電也叫做核對性充放電，就是對浮充電運(yùn)轉(zhuǎn)的蓄電池，經(jīng)過一定時(shí)間要使其極板的物質(zhì)停止一次較大的充放電反響，以檢查蓄電池容量，并能夠發(fā)現(xiàn)老化電池，及時(shí)維護(hù)處置，以保證電池的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，定期充放電普通是一年不少于一次。
形成鉛蓄電池內(nèi)部短路的緣由主要有以下幾個(gè)方面：
(1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸。
(2)隔板竄位致使正負(fù)極板相連。
(3)極板上活性物質(zhì)收縮零落，因零落的活性物質(zhì)堆積過多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與堆積物互相接觸而形成正負(fù)極板相連。
(4)導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)形成正、負(fù)極板相連。
(5)焊接極群時(shí)構(gòu)成的“鉛流”未除盡，或裝配時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)極板間存在，在充放電過程中損壞隔板形成正負(fù)極板相連。
由于在線式UPS電源的雙登蓄電池時(shí)辰要掛在直流母線上，這樣就限制了對UPS蓄電池充電有些充電方式是不能運(yùn)用的，綜合以上各個(gè)充電辦法的優(yōu)缺陷，本文中對雙登蓄電池充電采用分階段充電方式，在開端階段采用大電流恒流充電，當(dāng)雙登蓄電池荷電量到達(dá)一個(gè)階段后，采用小一級的電流恒流充電，后轉(zhuǎn)為恒壓充電，將直流母線電壓穩(wěn)定在浮充電壓值。并檢測環(huán)境溫度，依據(jù)穩(wěn)定的變化，對雙登蓄電池的浮充電壓停止溫度補(bǔ)償，避免雙登蓄電池呈現(xiàn)過充或者欠充。
