生產車間用水防凍劑/暖氣片防凍液銷量第一
防垢性能:據調查，70%以上的汽車冷卻系統(tǒng)生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統(tǒng)散熱功能。大多數車主認為防凍液應使用在冬季，其它季節(jié)則可使用自來水，其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質，經加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統(tǒng)的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現市場上有兩種產品，一種是早期的產品，除了清除水垢之外無任何其它功能，而另一種則是比較先進的中高檔產品，當然，這里所指的并不是價格上的高檔，也有很多極為不錯的新型產品在價格上十分合理，是性價比較高的多功能產品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤滑和保護冷卻系統(tǒng)，因為在防凍液循環(huán)于冷卻系統(tǒng)的過程中，這些潤滑保護劑會附著在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質完全隔離，以防止冷卻系統(tǒng)內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統(tǒng)內部的金屬部件。在清理好水箱之后，再加入防凍液效果就比較好。一般情況下防凍液應每兩年更換一次，因為兩年之后防凍液的各項指標已達不到原有的護理要求，所以應及時更換，千萬不要為了省一點錢或是被繁忙的工作而耽誤了更換時間，使您得不償失。
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權威檢測類型:具有世界權威檢測機構的認證也是很重要的。比較權威的檢測標準有：輕型汽車發(fā)動機鋁制缸體測試標準ASTM D3306和重型汽車發(fā)動機鑄鐵型濕式缸套測試標準ASTM D4985。以前，分別達到這兩種標準的不同類型的防凍液兼容性不強，其組成中的硅酸鹽物質極易結膠，堵塞冷卻系統(tǒng)，降低了循環(huán)液體的傳遞效率；另外，由于磷酸鹽容易在硬水中形成水垢和鐵銹，所以已經慢慢被新一代產品取代。市場上最新的高品質防凍液應同時滿足ASTM的D3306及D4985兩個標準，并符合美國材料實驗學會的熱表面鋁腐蝕測試標準D4340、SAE的J1034和J1941標準及各國汽車制造商的認可。
選配使用:據調查，全球50%以上的汽車發(fā)動機故障來源于冷卻系統(tǒng)！由此可見合理選配防凍液的重要性。市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。
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天氣轉冷使水箱容易因為結冰而脹裂，防凍液的選擇，是事關汽車“心臟”健康的頭等大事。防凍液全稱汽車防凍冷卻液，它具有冬天防凍、夏天防沸的功能，保護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，改善散熱效果，提高發(fā)動機效率。市面上防凍液種類眾多，質量難免魚龍混雜，一般小調和廠生產的防凍液則只對防凍液的冰點測定后即投放市場。
對那些長時間運行的車輛，比如出租車等。一般優(yōu)質的防凍液每年更換一次，而那些運行時間短的車輛可每兩年或每3萬公里更換一次。為防止產生過多的泡沫而降低不凍液與發(fā)動機部件的熱換性一次，添加時確認該產品在有效期內，長效型防凍液，有效期可達三年。如發(fā)現防凍液內出現懸浮物，沉淀物或變質、變色應及時更換并清洗系統(tǒng)。
