東京計(jì)器DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-40東機(jī)美TOKIMEC，Tokimec電流信號(hào)切換閥，DG4VC-3系列，能夠直接連接到可編程控制器。東機(jī)美電磁閥DG4VS-3系列減震閥允許用戶選擇的減振功能的ON-OFF，ON，或者只關(guān)模式相匹配的應(yīng)用程序。我們已經(jīng)開發(fā)出DG4SM3系列迷你瓦閥門具有極低的功耗（5W）和可編程控制器直接連接能力東京美現(xiàn)在已經(jīng)改名為東京機(jī)器提供了一個(gè)全方位的電磁閥和電磁先導(dǎo)式方向閥從20升，800升。我們的標(biāo)準(zhǔn)CETOP 3和CETOP電磁閥具有高流動(dòng)性和高壓力，低水頭損失，允許具有高背壓。此外，東京計(jì)器提供了獨(dú)特的閥門配置和型號(hào)，以適應(yīng)客戶的具體要求
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-U1-H-7-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-2C-M-U1-H-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） SQP43-42-17-86DD-18
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4SM-3-2N-P7-H-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-2A-M-P7-H-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） EPDG1-3-2C-20-A1-21
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-2A-M-P7L-H-7-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-6C-M-P7L-H-7-40
東機(jī)美 電磁閥（閥） DG4V-5-0C-M-P7L-H-7-40
東京計(jì)器DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-40東機(jī)美TOKIMEC，
日本東京計(jì)器，TOKYO-KEIKI，(原稱 東機(jī)美，TOKIMEC)，作為日本第一家測(cè)量設(shè)備的制造廠家，東京計(jì)器,TOKYO_KEIKI歷經(jīng)了一個(gè)世紀(jì)成長，不斷鉆研創(chuàng)新＂測(cè)量，識(shí)別，控制＂領(lǐng)域的尖端技術(shù)。東京計(jì)器，TOKYO_KEIKI,應(yīng)用其本身的尖端科技，為船
舶港口，工程建筑，能源動(dòng)力，國家防衛(wèi)等眾多行業(yè)提供各類先進(jìn)的裝置，設(shè)備及
系統(tǒng)產(chǎn)品，對(duì)于社會(huì)生活的基礎(chǔ)領(lǐng)域里發(fā)揮著巨大作用及影響力。節(jié)能，控制性能卓
越的液壓及電子產(chǎn)品，TOKYO KEIKI(原稱 東機(jī)美，TOKIMEC)為社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
工業(yè)機(jī)械設(shè)備－注塑機(jī)，壓鋳機(jī)，數(shù)控設(shè)備，機(jī)床，沖壓機(jī)，鍛造機(jī)，吹塑機(jī)等。
工業(yè)機(jī)械及專用車輛設(shè)備－液壓挖掘機(jī)，起重機(jī)，高空作業(yè)車，林業(yè)機(jī)械，混凝土
泵車，旋挖鉆等。
電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各種金屬件的壽命試驗(yàn)。它主要由主機(jī)、液壓源和控制系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。是疲勞機(jī)的執(zhí)行系統(tǒng)。 疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性。
關(guān)鍵詞：電液伺服，疲勞機(jī)，液壓源，設(shè)計(jì)
電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各種金屬件的壽命試驗(yàn)。它主要由主機(jī)、液壓源和控制系統(tǒng)三大部分構(gòu)成，疲勞試驗(yàn)機(jī)總體布局外觀圖見圖1所示。論文大全。
圖1 300kN疲勞機(jī)外觀示意圖
主機(jī)是臥式框架結(jié)構(gòu)，包括液壓油缸(動(dòng)作筒)、機(jī)件夾頭、力傳感器、位移傳感器等部分，是疲勞機(jī)的執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)試件進(jìn)行加載，由力傳感器和位移傳感器將力、位移反饋給控制部分。
液壓源是疲勞機(jī)的液壓系統(tǒng)，為液壓缸提供具有一定壓力和流量的液壓油，使液壓缸在力循環(huán)控制和位移循環(huán)控制之下給被試件加載，到達(dá)靜態(tài)測(cè)力或動(dòng)態(tài)測(cè)力疲勞試驗(yàn)的目的。
東京計(jì)器DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-40東機(jī)美TOKIMEC，
控制部分主要由電液伺服控制閥、測(cè)量傳感器、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)及軟件控制系統(tǒng)等組成。是疲勞試驗(yàn)機(jī)的操作和指揮系統(tǒng)，向執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)和指令，通過閉環(huán)控制控制系統(tǒng)控制整個(gè)疲勞試驗(yàn)過程，顯示試驗(yàn)中力、變形、位移的當(dāng)前值，獲得峰值，谷值，平均值及當(dāng)前疲勞次數(shù)。下面就其工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能特點(diǎn)作以介紹。
1.主要技術(shù)指標(biāo)確定
1.1 系統(tǒng)工作壓力
在液壓系統(tǒng)管路中有沿程壓力損失和局部壓力損失，如果管路設(shè)計(jì)中以管路走向最短、彎頭最少的優(yōu)化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)總的壓力損失經(jīng)計(jì)算約為0.2～0.5Mpa,在中壓系統(tǒng)中其壓力損失并不大，系統(tǒng)工作壓力取決于被測(cè)試件要求的負(fù)載和液壓缸活塞有效面積。根據(jù)液壓泵壓力計(jì)算公式：
pb≥Kpm
pm——各油缸最大工作壓力；
K——壓力損失系數(shù)； K＝1.3～1.5（可根據(jù)系統(tǒng)管路長短定）
經(jīng)計(jì)算系統(tǒng)所需壓力為15Mpa；而選擇油泵時(shí)應(yīng)選擇壓力范圍大于計(jì)算值的液壓泵，為此選擇軸向柱塞泵的額定壓力為21Mpa。
1.2 油源最大流量
根據(jù)液壓缸的振幅、頻率和載荷的大小和電液伺服閥對(duì)流量的要求，選擇液壓泵的流量，由流量計(jì)算公式：
qB≥Kqm
qm——系統(tǒng)中同時(shí)工作的各油缸流量之和；
K——系統(tǒng)泄漏系數(shù)； K＝1.1～1.3
經(jīng)計(jì)算 系統(tǒng)所需流量90L/min,考慮到電液伺服閥對(duì)系統(tǒng)大流量要求，選擇液壓泵時(shí)應(yīng)選擇流量梢大于計(jì)算值，疲勞機(jī)液壓源所選液壓泵的額定流量為100L/min，即為油源的最大流量。
東京計(jì)器DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-40東機(jī)美TOKIMEC，
1.3 電機(jī)額定功率
電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)所需的功率為泵的輸入功率，油泵的輸出功率Nb可根據(jù)Qb、pb計(jì)算：
Nb=Qbpb/612ηb
式中Nb——輸入功率（即電機(jī)輸出功率，單位為KW）；
pb——油泵的額定工作壓力(Mpa)；
qb——油泵的額定流量(L/min)；
ηb——油泵的效率，ηb＝0.8～0.85；(一般取0.8)
612——是功率換算系數(shù)。
計(jì)算可得，ND＝27.4KW,據(jù)此選定電機(jī)額定功率應(yīng)為30KW。
2 液壓系統(tǒng)組成及工作原理
2.1 供壓系統(tǒng)組成及工作原理
如圖2所示。打開電源、計(jì)算機(jī)和外控制箱，啟動(dòng)電機(jī)3驅(qū)動(dòng)柱塞變量泵4轉(zhuǎn)動(dòng)，從油
箱1吸油經(jīng)油濾2進(jìn)入油泵4，油泵4出油經(jīng)單向閥5、蓄壓器7、壓力表8、精密油濾10、單向調(diào)速閥11、蓄壓器12后，再通過電液伺服閥13的伺服控制和調(diào)節(jié)，輸入到液壓缸14對(duì)試件進(jìn)行加載。當(dāng)疲勞試驗(yàn)機(jī)作靜態(tài)試驗(yàn)時(shí)，液壓油不反復(fù)循環(huán)，液壓缸不做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，保持系統(tǒng)加載壓力不變，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)試件的加載。論文大全。此時(shí)，液壓泵輸出的油液除維持泄漏和試件變形所需少量流量外，還有部分油液從溢流閥9、冷卻器16、油濾17流回油箱1。當(dāng)疲勞試驗(yàn)機(jī)作動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)，液壓油反復(fù)循環(huán)，液壓缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)試件進(jìn)行一定頻率的連續(xù)
加載。
圖2 液壓系統(tǒng)工作原理圖
東京計(jì)器DG4V-5-2C-M-PL-OV-6-40東機(jī)美TOKIMEC，
2.2 液壓源系統(tǒng)特點(diǎn)
液壓系統(tǒng)工作原理圖如圖2所示。其特點(diǎn)是：系統(tǒng)具有低壓啟動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，防止油泵啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)高壓對(duì)系統(tǒng)造成巨大的液壓沖擊，延長系統(tǒng)的使用壽命，同時(shí)設(shè)有高溫報(bào)警、最低液位報(bào)警、濾油器污染堵塞報(bào)警等報(bào)警系統(tǒng)；保證整個(gè)液壓源系統(tǒng)的工作安全可靠的運(yùn)行。
3 疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)的安裝與清洗
疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)的各個(gè)附件及油液軟管、鋼管安裝前，都必須進(jìn)行認(rèn)真檢查和清洗，尤其是對(duì)連接的導(dǎo)管和接頭要用洗滌油進(jìn)行反復(fù)清洗，并用高壓冷氣吹洗內(nèi)部，在系統(tǒng)附件全部安裝好后，應(yīng)在電液伺服閥的底座上安裝沖洗板和電磁換向閥，對(duì)油液系統(tǒng)管路進(jìn)行48小時(shí)甚至更長時(shí)間的沖洗和油液凈化，直到油液化驗(yàn)符合電液伺服閥規(guī)定油液等級(jí)不低于NAS7級(jí)要求；然后更換沖洗過程中使用過的油濾濾芯。裝上電液伺服閥后就可以進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。濾油器的濾芯每工作半年應(yīng)更換一次；液壓油至少每半年用凈化設(shè)備凈化一次；油液溫度應(yīng)控制在50℃以內(nèi)。上述步驟有利于延長液壓附件和液壓油的使用壽命。
4 結(jié)論
疲勞機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性，不僅體現(xiàn)在動(dòng)態(tài)靜態(tài)疲勞試驗(yàn)功能的實(shí)現(xiàn)、動(dòng)作要求和保證精度上，還體現(xiàn)在系統(tǒng)效率高、附件匹配設(shè)置合理和輔助功能正確等。論文大全。在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，還應(yīng)考慮系統(tǒng)在正常工作時(shí)具有較強(qiáng)的抗污染能力。以降低液壓系統(tǒng)的故障率，提高系統(tǒng)的工作可靠性和工作效率。，
