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常林YZ12壓路機(jī)減速機(jī) ?

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常林YZ14H屬于液壓單驅(qū)動振動壓路機(jī)，可應(yīng)用于公路路基、鐵路路基、建筑物基礎(chǔ)、機(jī)場跑道、港口、堤壩等基礎(chǔ)的壓實作業(yè)。

l???進(jìn)口6BT5.9康明斯發(fā)動機(jī)，功率強勁；

l???后輪液壓驅(qū)動，靜液壓無級變速，驅(qū)動泵A4VG90HWDL1/32R＋驅(qū)動馬達(dá)AA2FM80/61W＋減速機(jī)，機(jī)動性好，爬坡能力強；

l???采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，整機(jī)機(jī)動、靈活；

l???閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)選用高性能、高可靠性的進(jìn)口柱塞泵、柱塞馬達(dá)；

l???采用鋼輪振動，振動特性為單頻雙幅，激振力大；

l???振動操縱采用電控方式，使操縱輕松、簡便、舒適。

l???進(jìn)口6BT5.9康明斯發(fā)動機(jī)，功率強勁；

l???后輪液壓驅(qū)動，靜液壓無級變速，驅(qū)動泵A4VG90HWDL1/32R＋驅(qū)動馬達(dá)AA2FM80/61W＋減速機(jī)，機(jī)動性好，爬坡能力強；

l???采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，整機(jī)機(jī)動、靈活；

l???閉式液壓驅(qū)動系統(tǒng)選用高性能、高可靠性的進(jìn)口柱塞泵、柱塞馬達(dá)；

l???采用鋼輪振動，振動特性為單頻雙幅，激振力大；

l???振動操縱采用電控方式，使操縱輕松、簡便、舒適。

1. 柴油機(jī)選用上柴C6121ZG19增壓水冷柴油機(jī)，2200rpm，162kW，油耗低，噪音小功率儲備大，性能可靠，維修性能好。

2. 采用鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑小，操作輕便靈活。

3. ?采用全液壓雙輪驅(qū)動，雙頻、雙幅振動，壓實效果佳，壓實效率高。

4. 液壓驅(qū)動、振動系統(tǒng)泵、馬達(dá)、橋、管路、電磁閥，振動輪內(nèi)振動軸承，聯(lián)軸器等關(guān)鍵部件選用國際品牌產(chǎn)品，確保整機(jī)性能可靠，經(jīng)久耐用。

5. 配備ROPS駕駛室，流線形玻璃鋼護(hù)罩、車架，使整體造型協(xié)調(diào)、美觀、視野好。駕駛室內(nèi)配備頂置式空調(diào)、音響，寬敞舒適。?

6. ?配備電子監(jiān)控,并配備數(shù)字式密實度儀,動態(tài)監(jiān)測壓路機(jī)狀態(tài)和壓實情況.振動、速度變換采用電控方式，加上可調(diào)式駕駛臺，使操作更加舒適。

7. ?可拆卸式前車架、倒置柴油機(jī)加上可傾翻玻璃鋼護(hù)罩大大提高整機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)性能。

8. 整機(jī)電器采用防水設(shè)計，可靠、耐用。

全液壓、全輪驅(qū)動、雙頻率、雙振幅；大激振力、大振幅、很好的壓實效果；發(fā)動機(jī)、液壓泵、馬達(dá)、減速機(jī)和振動軸承等均為國際*公司的高檔配置；振動輪采用多通道多點潤滑技術(shù)，保證振動軸承的充分潤滑，提高軸承使用壽命；振動輪采用低速旋轉(zhuǎn)密封，提高密封圈使用壽命，大大延長了振動輪使用壽命；采用加強型四軸承支撐結(jié)構(gòu)，剛度好；選用德國FAG或瑞典SKF重型軸承，設(shè)計壽命長，*體現(xiàn)等壽命設(shè)計原則；采用進(jìn)口橡膠減震器，使用壽命大大延長，使駕駛更舒適。

常林

?YZ18J?

型振動壓路機(jī)

?

?

價

?

格：

?

額定功率：

?

128kW(192PS)?@2000rpm

?

萬元

/

臺 ）

?

工作重量：

?

18000kg

?

（以上價格包含增值稅和鐵路發(fā)運費

用）

?

動力配置：

?

上柴

?

D6114

?

實行以上價格有效期：

?????

?

備注：

?

?

2001

年

10

月

1

日

?

至

?2001

年

12

月

31

日