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沒有車頭車尾，沒有駕駛室；輪胎近1人高，車身架在上面，像是個移動平臺；使用鋰電池能源，運(yùn)行起來無聲無息，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴……在廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭建設(shè)現(xiàn)場，可以看到幾十臺這樣的“AGV自動導(dǎo)引小車”穿梭忙碌。據(jù)悉，該小車驅(qū)動器全部使用英威騰電氣股份有限公司“Goodrive800工程傳動變頻器”，它與自動化岸橋、軌道吊、轉(zhuǎn)運(yùn)平臺一起，將廈門遠(yuǎn)海碼頭打造成為世界最先進(jìn)自動化碼頭。
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廈門遠(yuǎn)海碼頭的建成不僅填補(bǔ)了我國自動化碼頭的空白，同時也樹立了全球全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)的升級換代標(biāo)準(zhǔn)。首期投入的3臺自動化雙小車岸橋、16臺自動化軌道吊、18臺AGV自動導(dǎo)引小車、8臺自動化轉(zhuǎn)運(yùn)平臺等多種自動化設(shè)備都是中國制造，均采用電驅(qū)動，效率極高，比傳統(tǒng)碼頭節(jié)能25%、碳排放減少15%，是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)稱為“魔鬼碼頭”。2008年，英威騰就與上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司年攜手合作開發(fā)國產(chǎn)化電控系統(tǒng)及產(chǎn)品，已成功在65噸標(biāo)準(zhǔn)岸橋、45噸輕型岸橋、1200噸造船龍門吊、各種門機(jī)、抓斗卸船機(jī)、環(huán)保型鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)、輪胎吊、拋石整平船、多功能運(yùn)輸船、浮吊、風(fēng)電安裝船上實(shí)現(xiàn)一定規(guī)模的應(yīng)用。此次為純電動“AGV自動導(dǎo)引小車”上提供所有電氣驅(qū)動裝置，前后經(jīng)過近3年時間合作開發(fā)、測試和定型，為我國高端制造裝備業(yè)的提升填補(bǔ)了空白。6DL21401AA
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