專業(yè)的電力預(yù)制艙廠家 信合預(yù)制艙
艙體的選擇與布置
目前，變電站可根據(jù)需要設(shè)置公用設(shè)備預(yù)制艙式二次組合設(shè) 備、間隔預(yù)制艙式二次組合設(shè)備、交直流電源預(yù)制艙式二次組合 設(shè)備、蓄電池預(yù)制艙式二次組合設(shè)備等。 如何優(yōu)秀的選擇艙體大小，及如何優(yōu)化整站二次設(shè)備模塊劃 分集成，直接決定了全站電纜、光纜的用量，影響變電站的投資及 施工安裝工藝。
改變傳統(tǒng)的運(yùn)維習(xí)慣
模塊化新技術(shù)的產(chǎn)生，將改變傳統(tǒng)的運(yùn)維習(xí)慣，需要相關(guān)工 作人員與時(shí)俱進(jìn)，接受新技術(shù)新思想，摒棄傳統(tǒng)的觀念。
目前，國內(nèi)許多地方供電公司已陸續(xù)開展模塊化智能變電站 試點(diǎn)工程的建設(shè)，但建設(shè)技術(shù)尚未成熟，有待進(jìn)一步改善與推進(jìn)。 論文基于筆者自身工程實(shí)踐設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)角度淺談模塊化智 能變電站二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中存在的問題，并對 １１０ ｋＶ 模塊化 智能變電站預(yù)制艙式組合二次設(shè)備配置方案及模塊化集成重點(diǎn) 研究。
模塊化智能變電站二次系統(tǒng)的建設(shè)模式，較常規(guī)的智能變電 站雖然有諸多優(yōu)勢，但仍存在以下幾個(gè)問題。
二次設(shè)備的功能集成與組柜
二次設(shè)備的功能集成沒有達(dá)到優(yōu)化，存在很大的整合空 間。 且落實(shí)到各地方供電公司，部分功能集成會(huì)因一些特殊原因 不能得以實(shí)施，導(dǎo)致二次系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量較傳統(tǒng)的智能變電站并未 明顯減少，交換機(jī)數(shù)量無法減少，網(wǎng)絡(luò)接線仍舊復(fù)雜。
例如目前全站的計(jì)量方式仍采用常規(guī)電子式電能表，不僅增 加了設(shè)備數(shù)量且在組柜方式也存在爭議。 常規(guī)電能表的組柜方 式有二種：若電能表單獨(dú)組柜，則110KV變電站電能表（除去中、 低壓側(cè)電能表）至少需要二面柜體；若將電能表下放至各間隔保護(hù)測控柜，雖然可以減少二面柜體，但會(huì)給供電公司保護(hù)專業(yè)、計(jì) 量專業(yè)人員的正常工作帶來不便與糾紛。 總體來說，整站二次設(shè)備數(shù)量及所需屏柜數(shù)量無明顯減少， 且在設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試和運(yùn)行維護(hù)方面無顯著改善。
專業(yè)的電力預(yù)制艙廠家 信合預(yù)制艙
