湖南永州挖掘機(jī)維修廠-卡特320D挖掘機(jī)整機(jī)動(dòng)作緩慢,液壓油溫過(guò)高
立特松維修速度更快,同一品牌,同一型號(hào),同一故障比同行快1-2天
立特松專修挖掘機(jī)常見(jiàn)故障有：挖掘機(jī)水溫高、挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢、挖掘機(jī)憋車(憋機(jī))、挖掘機(jī)行走沒(méi)力、挖掘機(jī)熄火、挖掘機(jī)啟動(dòng)不了、挖掘機(jī)液壓油溫高、挖掘機(jī)大臂沒(méi)力、挖掘機(jī)行走單邊、挖掘機(jī)動(dòng)作慢、挖掘機(jī)冒黑煙、挖掘機(jī)冒藍(lán)煙、挖掘機(jī)冒白煙、挖掘機(jī)掉臂、挖掘機(jī)鏟斗動(dòng)作慢、挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、挖掘機(jī)打不著火、挖掘機(jī)煙子大、挖掘機(jī)水溫高動(dòng)作慢、挖掘機(jī)大臂無(wú)法下降、挖掘機(jī)冷車啟動(dòng)困難、挖掘機(jī)行走憋車、挖掘機(jī)動(dòng)作緩慢等常見(jiàn)挖掘機(jī)故障均有豐富的實(shí)踐維修經(jīng)驗(yàn),能快速精準(zhǔn)找出故障原因并修復(fù).
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挖掘機(jī)整機(jī)動(dòng)作緩慢常見(jiàn)成因:
1 系統(tǒng)內(nèi)泄泵柱塞、配油盤磨損嚴(yán)重.
2 比例減壓閥電壓不正?；蛐据S卡滯.
3 電子控制器輸出不正常.
4 伺服閥彈簧折斷,芯軸卡滯或調(diào)整不正確.
5 先導(dǎo)壓力不正常.
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我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修故障，我廠自主創(chuàng)新了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快投入工作賺錢。挖掘機(jī)故障維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)備齊全，維修更精準(zhǔn)，值得信賴。
一臺(tái)GD825型平地機(jī)運(yùn)行12000h后出現(xiàn)主要癥狀是，機(jī)器在平坦道路上行駛時(shí)，所有擋位速度正常，爬坡時(shí)除Ⅰ、Ⅱ擋位不明顯外，其他擋位反應(yīng)慢、無(wú)力、有倒退現(xiàn)象。
該機(jī)的變速器采用電子控制系統(tǒng)，設(shè)置按鈕開關(guān)以防止操作錯(cuò)誤，當(dāng)操作變速桿前進(jìn)－后退轉(zhuǎn)換桿和速度擋位旋轉(zhuǎn)開關(guān)時(shí)，電流信號(hào)便送到各個(gè)電磁閥。前進(jìn)和后退各8擋速度的行星齒輪式變速器，利用控制閥固定8個(gè)盤式離合器中3個(gè)的位置，以選擇輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)速。
爬坡時(shí)機(jī)器一般都是增扭減速。該機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率是206kW，能滿足Ⅶ擋爬坡的需要，由高速擋(Ⅶ擋)換為低速擋，即使發(fā)動(dòng)機(jī)為全速油門，故障仍舊。先導(dǎo)閥(1.08MPa)、定壓閥(1.5MPa)和隨動(dòng)閥(3.1MPa)的壓力測(cè)得結(jié)果都在技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，無(wú)論速度如何變化，壓力沒(méi)有任何波動(dòng)。操作人員反映，故障是由高速擋逐漸發(fā)展到低速擋，反復(fù)試機(jī)，故障依舊，最后操作人員踩下微調(diào)踏板松開時(shí)有意用腳勾一下微調(diào)踏板，機(jī)器前進(jìn)有力，倒退現(xiàn)象也不存在了。反復(fù)試機(jī)都正常。測(cè)量微調(diào)踏板自由高度為126mm(標(biāo)準(zhǔn)尺寸為133mm±2mm)，比標(biāo)準(zhǔn)尺寸小7mm。這使微調(diào)閥回位不徹底。這是造成機(jī)器爬坡?lián)跷环磻?yīng)慢、無(wú)力和有倒退現(xiàn)象的主要原因。
微調(diào)閥的作用是減小換擋操作時(shí)所產(chǎn)生的沖擊，檢查微調(diào)閥有3個(gè)工況，微調(diào)閥工作原理。
(1)沒(méi)有踩下微調(diào)踏板時(shí)，液壓泵來(lái)油通過(guò)腔A和B流到前進(jìn)－后退滑閥并被送到前進(jìn)－后退離合器，微調(diào)踏板的回位彈簧推動(dòng)微調(diào)閥滑閥2和軸套3使閥1向左移，油液通過(guò)小孔D進(jìn)入油室C，同時(shí)產(chǎn)生壓力推動(dòng)閥1向右，但是回位彈簧的張力阻止閥1移動(dòng)。
(2)輕微踩下微調(diào)踏板時(shí)，微調(diào)閥滑閥2向左移動(dòng)，所以活塞4向右移動(dòng)，閥1移到與彈簧5、6和7的張緊力相平衡的位置，也就是說(shuō)，移到腔B的通道被節(jié)流，壓力油通過(guò)小孔與泄油腔相通，結(jié)果使前進(jìn)－后退離合器的油液壓力減小，離合器保持在部分接合狀態(tài)。
(3)完全踩下微調(diào)踏板時(shí)，滑閥2向右移到頭，因此，彈簧5和6的張力大大減小，這使得前進(jìn)－后退離合器的油液壓力降到40～50kPa，因而離合器徹底分離。
造成機(jī)器爬坡時(shí)擋位反應(yīng)慢、無(wú)力和倒退現(xiàn)象與微調(diào)閥3個(gè)工況中的第二工況相吻合，微調(diào)踏板回位不徹底，即相當(dāng)于輕輕踩了一下微調(diào)踏板，使滑閥閥芯處于半開半關(guān)狀態(tài)，液壓泵來(lái)的油有一部分經(jīng)節(jié)流孔流回到油箱，結(jié)果使前進(jìn)－后退離合器的油液壓力減小，離合器處于半接合半分離狀態(tài)，于是機(jī)器爬坡時(shí)因阻力增大，使離合器打滑，動(dòng)力不能輸?shù)阶罱K傳動(dòng)(行走機(jī)構(gòu))，機(jī)器不能行走。
處理辦法：檢查微調(diào)踏板即左踏板高度是否在(133±2)mm標(biāo)準(zhǔn)尺寸之內(nèi)；回位彈簧是否失效或折斷；連桿調(diào)整是否正確；撥叉套與軸，軸與閥芯桿件連接是否接反；外部是否有泥沙、油污阻擋閥芯桿。
這次造成機(jī)器爬坡時(shí)擋位反應(yīng)慢、無(wú)力、有倒退現(xiàn)象故障，主要是撥叉套與軸之間因長(zhǎng)期得不到潤(rùn)滑，泥沙、水進(jìn)入使套與軸之間銹蝕，使撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，閥芯回位不徹底而造成的。
重慶立特松工程機(jī)械維修有限公司組建于于2000年,始終以“誠(chéng)為本，信為先”為基本理念,服務(wù)廣大工程機(jī)械機(jī)主。憑借國(guó)內(nèi)先進(jìn)的檢測(cè)、調(diào)試、維修設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)老道的維修技師，被稱為“西南地區(qū)專業(yè)的工程機(jī)械維修檢測(cè)中心”。我公司專業(yè)維修進(jìn)口工程機(jī)械如：卡特，小松，日立，沃爾沃，住友，神鋼，現(xiàn)代，大宇，凱斯，加藤，利勃海爾等進(jìn)口挖掘機(jī)及推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、吊車、鉆機(jī)、水泥泵等。
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