內(nèi)蒙古四驅(qū)叉車改裝吊車廠家一機多用
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該機其性能適用于惡劣路況，如：軟土、草地、涉水、叢林、沙漠、山地、礦山等崎嶇路面情況下物料的裝卸，碼垛、短途運輸?shù)茸鳂I(yè)。還可加裝輪胎抱裝設(shè)備，進行大型礦山機械輪胎的更換還可配置各種異型屬具。
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叉車改裝吊車
一機多用
1、 叉車改裝吊車驅(qū)動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農(nóng)場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩(wěn)定性。
2、越野叉車門架采用加寬設(shè)計，使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進行了強化設(shè)計，從而更安全可靠。
2.越野叉車各種操縱手板的設(shè)置按照人機工程學(xué)的要求,優(yōu)化設(shè)計以減輕勞動強度,提高了勞動生產(chǎn)力. 3.越野叉車寬視野門架,駕駛員具有廣寬的視角,故本叉車十分適合在野外,戶外進行貨物裝卸,堆垛和短途運輸作業(yè)。
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叉車改裝吊車
一機多用
2、叉車改裝吊車針對野外泥濘工況，配備帶差速鎖變速箱，當(dāng)有一個驅(qū)動輪陷入淤泥中開始打滑后，驅(qū)動橋左右半軸連成剛體，實現(xiàn)100%自鎖，實現(xiàn)驅(qū)動輪扭矩再分配，從而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自鎖功能解鎖，實現(xiàn)正常行駛。
我公司叉車的優(yōu)勢： *強勁的動力，功率儲備充足，動力性更佳，重荷工況輕松應(yīng)對； *人性化設(shè)計的駕駛室噪音低、減振性好、隔熱效果強； *優(yōu)化與計算機仿真技術(shù)設(shè)計的工作裝置卸載高，大掘起力，卸料自動放平，作業(yè)效率高，油耗低。 *優(yōu)化與計算機仿真技術(shù)設(shè)計的液力傳動機型，傳動系統(tǒng)由液力變矩器和液壓動力換檔變速箱組成；
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叉車改裝吊車
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5噸叉車改裝吊車
發(fā)動機型號
四缸4108增壓
整機質(zhì)量（kg）
6700
額定功率（kw/hp）
85
額定轉(zhuǎn)速（r/min）
2400
起升高度（mm）
3000-6000
動臂提升時間（s）
≤7
行駛速度（km/h）
40
爬坡能力（度）
30
轉(zhuǎn)彎半徑（mm)
4500
輪胎型號
1670-24
變速箱
無極變速
傳動形式
液壓
驅(qū)動形式
四輪驅(qū)動
叉齒長度（mm)
1220
車橋
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叉車改裝吊車
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輪邊減速汽剎橋
可加裝側(cè)移器
可加裝傾翻叉
可加裝傾翻抱抓
越野叉車，采用全液壓電控變速箱、全液壓轉(zhuǎn)向、先導(dǎo)工作操縱使整機更加靈活輕便。整機配用雙橋六輪驅(qū)動、牽引力大、使其更加安全穩(wěn)定；鉸接式車架轉(zhuǎn)彎半徑小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德國ZF先進技術(shù)。
叉車改裝吊車
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3，叉車改裝吊車況路面高低不平、路中障礙物多。一般的叉車離地間隙過低，無法正常工作。本車門架離地間隙設(shè)計為280mm,車架中部離地間隙為320mm，整車尾部離去角達(dá)到30°，極大提高了整車通過性，是普通叉車無法比擬的。
4、 本車驅(qū)動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在建筑工地、農(nóng)場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩(wěn)定性。
3噸起升高度3.5米越野叉車的圖片
越野叉車，采用全液壓電控變速箱、全液壓轉(zhuǎn)向、先導(dǎo)工作操縱使整機更加靈活輕便。整機配用雙橋六輪驅(qū)動、牽引力大、使其更加安全穩(wěn)定；鉸接式車架轉(zhuǎn)彎半徑小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德國ZF先進技術(shù)。
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5、叉車改裝吊車叉車門架采用加寬設(shè)計，使用時擁有更加良好的視野。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架進行了強化設(shè)計，從而更安全可靠。
3.5噸起升高度4.5米3級門架的圖片
【段落1】
【段落1】
叉車改裝吊車
一機多用
6、 整車車架采用一體式設(shè)計，強度更高，特別適合于越野叉車工礦，具有良好的抗扭性。
4噸越野叉車加實心輪胎的圖片
7、驅(qū)動橋采用鑄鋼式結(jié)構(gòu)，區(qū)別于一般叉車用球鐵式材料，強度更高更可靠。
5噸叉車改裝吊車的圖片
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【段落1】
叉車改裝吊車
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8、叉車改裝吊車本車可匹配多款發(fā)動機，如國產(chǎn)498、進口日本洋馬4TNE98發(fā)動機等，使功率更強勁，扭矩更大，從而操縱叉車得心應(yīng)手
5噸越野叉車起升4米圖片
越野叉車前加鉆孔設(shè)備的圖片
【段落1】
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叉車改裝吊車
一機多用
