常州埃莫Elmo4軸馬達(dá)驅(qū)動器維修上電就跳閘 [伺服伺服驅(qū)動器和汽車"全球市場研究還提供了詳細(xì)的定量當(dāng)前市場數(shù)據(jù)，并解決了以下關(guān)鍵戰(zhàn)略問題，OEM機械制造商的戰(zhàn)略問題選擇伺服伺服驅(qū)動器和電機以及其他自動化設(shè)備以集成到生產(chǎn)機械中是相對復(fù)雜的過程，隨著OEM機械制造商不斷改善機械和電氣設(shè)計。。具有 8、9 或 A 報的 Fanuc 伺服放大器表示放大器或電機中存在高電流或短路。在繼續(xù)下一步之前，您必須確定哪個軸有故障。報指向有問題的軸。
8 報 = L 軸
9 報 = M 軸
A 報 = N 軸
工程師提示： 事先確定不是機械故障或機器上的綁定情況導(dǎo)致發(fā)那科伺服放大器報 8、9 或 A 故障。
軸承過熱，故障原因①滑脂過多或過少,②油質(zhì)不好含有雜質(zhì),③軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊),④軸承內(nèi)孔偏心。與軸相擦,⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝,⑥電動機與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正，或皮帶過緊,⑦軸承間隙過大或過小,⑧電動機軸彎曲，維修方法①按規(guī)定加潤滑脂(容積的//),②更換清潔的潤滑滑脂,③過松可用粘結(jié)劑修復(fù)。過緊應(yīng)車，磨軸頸或端蓋內(nèi)孔，使之適合,④修理軸承蓋，消除擦點,更多精彩內(nèi)容請關(guān)注號技成培訓(xùn)⑤重新裝配,⑥重新校正，調(diào)整皮帶張力,⑦更換新軸承,⑧校正電機軸或更換轉(zhuǎn)子，電機過熱甚至冒煙，故障原因①電源電壓過高,②電源電壓過低。電動機又帶額定負(fù)載運行，電流過大使繞組發(fā)熱,③修理拆除繞組時。
確定您的伺服放大器或電機是否有缺陷
報是否在電機通電之前發(fā)生？
是的
故障可能是反饋電路或伺服放大器的問題。斷開反饋電纜并打開電源以隔離故障。沒有報意味著您有反饋電纜或脈沖編碼器問題。如果故障仍然存在，則說明伺服放大器有問題。
不
繼續(xù)進行故障排除..按照以下步驟繼續(xù)。
程序， 試圖啟用禁用伺服驅(qū)動器啟用輸入故障， 軸通過軟件而伺服驅(qū)動器驗證伺服驅(qū)動器啟用硬件輸入伺服驅(qū)動器啟用輸入啟用硬件輸入無效， 伺服驅(qū)動器啟用時處于活動狀態(tài) 驅(qū)動啟用輸入已轉(zhuǎn)換 (僅SERCOS伺服驅(qū)動器)通過軟件。。 C，檢查接地端子電位是否已改變，并確保接地狀況良好，伺服參數(shù):一，伺服增益設(shè)置太大，建議再次使用手動或自動方式調(diào)整伺服參數(shù)，b，確認(rèn)將速度反饋濾波器的時間常數(shù)設(shè)置為作為初始值，并嘗試增加設(shè)置值，C，電子齒輪比設(shè)置太大。。 如果LED熄滅，則說明電源存在問題，Yaskawa提供了許多不同類型的交流伺服伺服驅(qū)動器單元，而CACR-SR_BB是我們工作中最常見的伺服驅(qū)動器之一，在我們的工廠中經(jīng)�？吹�，該系列提供幾種不同的額定輸出功率。。 如右列所示，如果在實際伺服關(guān)閉完成后制動器開始工作，則在垂直負(fù)載的情況下，制動器會因重力而暫時下降，如左列所示，通過在實際伺服關(guān)閉之前及早操作電動機制動器來防止負(fù)載降低，為了防止重力墜落，請正確設(shè)置時間。。
存在電機電源時是否會發(fā)生報？
是的
電機電源電路或伺服放大器可能存在問題。斷開電機電源線并通電以隔離故障。無報表示伺服電機或電源線有問題。按照伺服電機靜態(tài)測試部分列出的步驟確認(rèn)您的診斷。如果故障仍然存在，則說明伺服放大器有問題。您可以按照伺服放大器靜態(tài)測試部分中列出的步驟來確認(rèn)診斷。
縮短皮帶的使用壽命，還會引起發(fā)電機軸和泵軸的變形和彎曲。以及由于過緊而導(dǎo)致軸承的早期損壞，滿足技術(shù)要求，正常皮帶總成的撓度為mm，盲目拆卸發(fā)動機恒溫器，如果發(fā)動機溫度高而恒溫器盲目拆卸，冷卻劑可以進行大循環(huán)，可以調(diào)節(jié)冷卻強度，很難保證發(fā)動機在適當(dāng)?shù)臏囟认鹿ぷ�。但發(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)，導(dǎo)致f發(fā)動機功率，加速磨損，增加燃油消耗，如果發(fā)動機恒溫器不能維修或更換，發(fā)動機溫度較高，則應(yīng)在冷卻系統(tǒng)的其他部分進行維修，恒溫器不能拆卸，發(fā)動機怠速升溫:當(dāng)?shù)∷偌訜釙r，由于低速。油泵不能快速地將潤滑油壓入潤滑表面，并且油壓也較低，這使得發(fā)動機的運動部件工作在干式或半干式摩擦狀態(tài)，由于低溫霧化不良，未燃燒的燃料進入曲軸箱。
常州埃莫Elmo4軸馬達(dá)驅(qū)動器維修上電就跳閘依次點擊進行校準(zhǔn)，手指點選"+"光標(biāo)，持續(xù)按秒左右松開，進行五點校正，左上/右上/右下/左下/居中位置的所有"+"皆被準(zhǔn)確觸控之后，校準(zhǔn)完成，以上為我司威綸觸摸屏維修工程師常用的校正方法。基本上可以解決問題了，如果還是不行，那有可能就是液晶屏的問題了，這種就得更換，基本上我司修了這么多的威綸觸摸屏，很少有碰到觸摸漂移情況是液晶問題的，這點客戶要注意，外發(fā)維修時不要被別人忽悠了，凌科成立于年。是很早一批開展三菱伺服驅(qū)動器維修項目的公司，早年維修的三菱伺服驅(qū)動器都是小型Z，A等系列，現(xiàn)在都很少看到了，基本上都以系列為主，那今天東莞三菱伺服驅(qū)動器維修公司凌科，就以為例子來講講三菱伺服驅(qū)動器維修時常見故障現(xiàn)象。kjbasefvwef
