1月6日，由山東鋼筋籠繞筋機助力的杭州下沙路隧道工程開始盾構掘進，標志著2022年杭州亞運會配套工程、錢塘快速路改造的咽喉工程進入最后攻堅，這是目前浙江省在盾構隧道工程。
山東潤科數(shù)控科技有限公司秉承“終生質保、”的理念，受到了中鐵、中建等公司的一致好評，成為國內眾多項目的供應商。公司擁有多年專業(yè)制造經(jīng)驗及技術，先進的加工設備，高素質研發(fā)，制造和管理專業(yè)人才，幫助客戶設計整套安裝生產流程，制造穩(wěn)定可靠的設備，對客戶進行免費安裝與技術培訓，提供完善的售后服務，堅持技術創(chuàng)新，強化內部管理，并以立足國際市場，創(chuàng)立國際品牌為己任，以市場需求為導向，建立起了完善的客戶為 的服務體系，擁有多項自主知識產權。生產各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠滾籠機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠。
杭州下沙路隧道全長7.47公里，其中盾構段長1612米，雙洞雙向六車道，隧道管片外徑14.5米，設計行車時速80公里，采用兩臺開挖直徑15.1米的泥水平衡盾構機施工。
據(jù)項目負責人付款峰介紹，隧道位于杭州市錢塘新區(qū)下沙街道，是杭州城區(qū)與錢塘新區(qū)之間快速路建設的關鍵控制工程。由于下沙路車流量大、交通繁忙，道路下埋設的電力、通信、煤氣等各類地下管線眾多，錯綜復雜，且均為主干管道，按照傳統(tǒng)改造方式施工難度極大。
通過盾構隧道下穿的方式，在受限空間內以“S”曲線連續(xù)兩個610米的半徑轉彎，這在國內超大直徑盾構施工，設計和施工的難度都極大。隧道建成后，就像在人的主動脈血管植入了一對“超級”支架，實現(xiàn)地面和地下立體互通格局，交通能力得到提速擴容。
鐵四院、十四局集團聯(lián)合攻關，依靠水下和城市大直徑盾構隧道施工的豐富經(jīng)驗，在院士指導下制定了科學的施工方案，通過盾智云和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，遠程加強周邊環(huán)境和地表監(jiān)測，實時調整盾構機掘進參數(shù)，加強工序銜接管理，采用新材料新工藝等，全高效施工。
據(jù)悉，錢塘快速路是杭州擁江發(fā)展的代表工程，為杭州市快速路網(wǎng)中位于城市最中心的“一橫”，全長約48公里，對實現(xiàn)杭州擁江發(fā)展戰(zhàn)略以及主城、副城45分鐘時空圈具有重要的意義。
