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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)助力國(guó)內(nèi)最大跨度高鐵鋼箱混凝土混合梁矮塔斜拉橋全面開工建設(shè)
山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)助力國(guó)內(nèi)最大跨度高鐵鋼箱混凝土混合梁矮塔斜拉橋全面開工建設(shè)
產(chǎn)品價(jià)格:¥40000.00
上架日期:2020-08-05 21:57:34
產(chǎn)地:山東濰坊市
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    6月7日,由山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)承建的國(guó)內(nèi)跨度高鐵鋼箱混凝土混合梁矮塔斜拉橋——南玉鐵路六律邕江特大橋首根樁基順利灌注,與此同時(shí)征地清表等各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn),大橋開工建設(shè)。


        山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司發(fā)展至今已十余年時(shí)間,公司規(guī)模逐年擴(kuò)大,在研發(fā)能力、出口實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量等方面,走在行業(yè)前列,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋籠成型機(jī)、鋼筋彎曲 等設(shè)備為主的民營(yíng)股份制企業(yè)。 
        該公司秉承“終生質(zhì)保、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的理念,受到了中鐵、中建等公司的一致好評(píng),成為國(guó)內(nèi)眾多項(xiàng)目的供應(yīng)商。公司擁有多年專業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)及技術(shù),先進(jìn)的加工設(shè)備,高素質(zhì)研發(fā),制造和管理專業(yè)人才,幫助客戶設(shè)計(jì)整套安裝生產(chǎn)流程,制造穩(wěn)定可靠的設(shè)備,對(duì)客戶進(jìn)行免費(fèi)安裝與技術(shù)培訓(xùn),提供完善的售后服務(wù),堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,強(qiáng)化內(nèi)部管理,并以立足國(guó)際市場(chǎng),創(chuàng)立國(guó)際品牌為己任,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,建立起了完善的客戶為 的服務(wù)體系,擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。


    六律邕江特大橋?yàn)槟希▽帲┯瘢郑╄F路全線控制性工程,全長(zhǎng)1181.5米。其中由十四局承建的620米矮塔斜拉橋,兩個(gè)主塔高118米。大橋采用斜拉橋的形式跨越邕江,江面寬約300米,橋下為邕江Ⅱ級(jí)航道,主橋部分樁基需要穿過(guò)溶洞,面臨溶洞處理、斜巖、卡鉆掉鉆風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)臨近汛期,施工風(fēng)險(xiǎn)和防洪壓力極大。

    據(jù)該項(xiàng)目部施工技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,六律邕江特大橋設(shè)計(jì)24根3米大直徑群樁基礎(chǔ),主跨320米,位于國(guó)內(nèi)時(shí)速350公里無(wú)砟高速鐵路的首位。樁基礎(chǔ)位于邕江水中施工,環(huán)水保要求比較高,而且樁基穿越巖溶極發(fā)育地區(qū)和斜巖地段,對(duì)樁基的施工造成極大的困擾。

    為保證首根樁基順利灌注完成,在灌注前,項(xiàng)目部技術(shù)、安全、質(zhì)檢等人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)、安全交底,施工過(guò)程中對(duì)樁長(zhǎng)、樁徑等進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè),全程跟蹤混凝土下料時(shí)間,確保了首根樁基的灌注質(zhì)量。

    在灌樁施工中,該項(xiàng)目部采用潛孔鉆、旋挖鉆、沖擊鉆接力的方式,配備泥砂分離機(jī)設(shè)備,以及氣舉反循環(huán)設(shè)備,順利完成了首根樁的灌注,為六律邕江特大橋的施工打開了局面。



    截至目前,該大橋樁基施工已開孔6根,完成樁基鉆進(jìn)總延米216.4米,樁基成孔2根,預(yù)計(jì)于2020年9月上旬完成主橋所有樁基,2022年9月完成主橋所有施工任務(wù)。

    為盡快取得大橋的先期突破,自5月19日該項(xiàng)目部開展“交投先鋒+南玉鐵路控制性工程六律邕江特大橋攻堅(jiān)突破”主題活動(dòng)以來(lái),積極貫徹“南玉速度,品質(zhì)領(lǐng)先”的管理方針,迅速行動(dòng),以攻堅(jiān)突破隊(duì)為主體成立黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì),通過(guò)細(xì)化施工任務(wù),強(qiáng)化安全質(zhì)量責(zé)任,不等、不靠、不拖,經(jīng)過(guò)半個(gè)月的努力,成功灌注首根樁基,加快推進(jìn)大橋施工進(jìn)度。

    據(jù)悉,南玉高鐵是廣西首條自主投資建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路。項(xiàng)目建成后,南寧到玉林的時(shí)間將由約2小時(shí)縮短至40分鐘左右,項(xiàng)目未來(lái)將向東延伸至粵港澳大灣區(qū),到深圳的時(shí)間將縮短為2.2小時(shí)左右,為加快廣西對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè),構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”開放新格局邁出關(guān)鍵步伐。


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