近日，山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)承建的重慶歇馬隧道建成通車，這一特長(zhǎng)大斷面隧道的建設(shè)過(guò)程中，成功破解了巖溶高壓富水施工難題，打造了一條“不滲不漏”環(huán)保型的精品隧道，成為山嶺隧道施工的典范。
在圓滿完成施工任務(wù)的同時(shí)，山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)（鋼筋籠滾籠機(jī)）項(xiàng)目部勇?lián)肫舐氊?zé)，承擔(dān)了棗臨線搶險(xiǎn)換梁工程為國(guó)內(nèi)首次既有線T梁整孔更換封鎖施工。在京滬線晏城北至禹城區(qū)間，他們完成了國(guó)內(nèi)繁忙干線最大規(guī)模的一次性鐵路換梁施工。
邯濟(jì)膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線的通車，讓邯濟(jì)鐵路、膠濟(jì)鐵路及京滬鐵路三條貨運(yùn)鐵路大動(dòng)脈連接構(gòu)成完整的鐵路貨運(yùn)體系，使?jié)翔F路樞紐的功能更趨完善，運(yùn)輸能力大為提高，對(duì)保障樞紐物資交流的暢通、改善主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量、服務(wù)濟(jì)南“兩翼展開、跨河發(fā)展”戰(zhàn)略起到重要作用。
12月26日，由山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)（鋼筋籠滾籠機(jī)）參建的黔（江）張（家界）常（德）鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。
黔張常鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)渝（重慶）長(zhǎng)（沙）廈（門）快速鐵路的重要通道，西起重慶黔江，東至湖南常德，全長(zhǎng)336公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，90%以上地處武陵山區(qū)，沿線穿越深山峽谷、溶洞密集、暗河遍布，被業(yè)內(nèi)稱為“第二條宜萬(wàn)鐵路”。
重慶歇馬隧道是重慶市“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”快速路系統(tǒng)中“一橫線”的控制性工程，是重慶主城穿越中梁山脈的第17條隧道，也是主城區(qū)與北部區(qū)域的東西要道。隧道起于北碚區(qū)歇馬鎮(zhèn)文鳳村，止于蔡家組團(tuán)三溪口立交，設(shè)計(jì)為分離式雙洞雙向六車道，左洞長(zhǎng)4187米，右洞長(zhǎng)4150米，最大埋深392米，最大開挖寬度16.3米，屬深埋特長(zhǎng)大斷面市政隧道。
