? ? 10月25日,經(jīng)過(guò)近5小時(shí)的奮戰(zhàn),由湖北交投集團(tuán)投資、山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)供應(yīng)的國(guó)內(nèi)第七大跨度斜拉橋——湖北武穴長(zhǎng)江公路大橋南岸主塔成功最后一節(jié)塔柱順利澆筑完成,南岸主塔成功封頂。
? ? 山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司,是一家以建筑機(jī)械開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的創(chuàng)新型企業(yè),主要產(chǎn)品針對(duì)鋼筋加工棚以及預(yù)制梁廠,產(chǎn)品包括:鋼筋籠繞筋機(jī),預(yù)制梁噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等。潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)的出現(xiàn),解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問(wèn)題,結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史,為我國(guó)橋梁、高鐵樁基制造大大提高了效率。??
? ? 山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)采用遙控器一鍵設(shè)置技術(shù),在使用前,首先應(yīng)該對(duì)該機(jī)器進(jìn)行的檢查,因?yàn)樾⌒弯摻罨\繞筋機(jī)屬于大型機(jī)械,操作起來(lái)也更為復(fù)雜,一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都可能對(duì)鋼筋籠的生產(chǎn)帶來(lái)影響。在使用前主要需要檢查線路的連接、螺栓是否松動(dòng),是否有漏油的現(xiàn)象等。其次,鋼筋籠繞筋機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作之后,應(yīng)該切斷其電源進(jìn)行檢查,以免出現(xiàn)連接松動(dòng)、油量不足的現(xiàn)象,這樣可以保證在連續(xù)運(yùn)作之后,機(jī)器能夠繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
湖北武穴長(zhǎng)江公路大橋是一座雙塔雙索面混合梁斜拉橋,大橋位于湖北、江西兩省毗鄰地帶,采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),大橋全長(zhǎng)2051.5米,主跨808米,一步跨越長(zhǎng)江。
位于長(zhǎng)江南岸的主塔于18年5月2日開(kāi)始澆筑,歷時(shí)18個(gè)月爬升了233.6米,相當(dāng)于80層樓高,是中國(guó)鐵建各類(lèi)橋梁中的塔。南主塔位于江岸山坡上,施工場(chǎng)地狹小,其中主塔承臺(tái)近50%是建在坡度近45度的山體上,而且山體巖層破碎,有5至16米的碎石覆蓋在山體表面,極大的增加了施工難度。
困難是成長(zhǎng)的絆腳石。施工過(guò)程中,中國(guó)鐵建大橋局的建設(shè)者們超前謀劃,精心組織克服了地勢(shì)陡峭、強(qiáng)風(fēng)化層巖體打樁、大體積混凝土澆筑、高塔線形變化等一系列難題。
據(jù)中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目經(jīng)理孫宏偉介紹,在主塔施工過(guò)程中細(xì)化塔柱施工責(zé)任矩陣,對(duì)鋼筋、模板、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,確保塔柱混凝土“內(nèi)實(shí)外美”。
“整個(gè)主塔共澆筑混凝土2萬(wàn)立方米,相當(dāng)于灌滿8個(gè)奧運(yùn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)泳池,消耗鋼筋3500噸,重量相當(dāng)于近2400臺(tái)小轎車(chē)”項(xiàng)目總工程師李福友介紹到。此外,大橋主塔采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的A型開(kāi)口式下牛腿構(gòu)造,有效解決了受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜難題,主塔選用進(jìn)口VISA板模板及液壓爬升模板技術(shù),操作方法安全、提高工效、降低成本,同時(shí)對(duì)高性能混凝土從原材料、施工配合比等方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)研究,使塔柱的質(zhì)量和外觀均得到了保證。