山東潤(rùn)科助力引漢濟(jì)渭秦嶺隧洞嶺北段全面貫通！
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。
生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。
12月26日上午，由十八局隧道公司承建的我國(guó)“十三五”期間重大水利建設(shè)項(xiàng)目——引漢江水入渭河流域樞紐工程35.42公里秦嶺隧洞嶺北段全面貫通。
引漢濟(jì)渭工程是我國(guó)“十三五規(guī)劃”的重大水利工程之一，同時(shí)也是陜西省規(guī)模最大、影響最為深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和全局性水資源配置工程。主體工程秦嶺隧洞總長(zhǎng)98.3公里，最大埋深達(dá)到2012米，超長(zhǎng)深埋位居世界第一。
引漢濟(jì)渭工程地跨黃河、長(zhǎng)江兩大流域，橫穿秦嶺，年均調(diào)水規(guī)模15億立方米�？⒐ず�，漢江水將通過(guò)秦嶺輸水隧洞調(diào)入關(guān)中各受水區(qū)，用以滿足西安、咸陽(yáng)等城市及沿線6個(gè)工業(yè)園區(qū)用水，惠及2700萬(wàn)人，可補(bǔ)充500萬(wàn)畝耕地的農(nóng)業(yè)用水，是緩解關(guān)中渭河沿線城市和工業(yè)缺水問(wèn)題的根本性措施。
此次全面貫通的秦嶺隧洞嶺北段是整個(gè)引漢濟(jì)渭工程地質(zhì)最復(fù)雜、工程風(fēng)險(xiǎn)最高、施工技術(shù)難度最大的卡脖子地段，主要采用世界先進(jìn)的全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)，機(jī)械開(kāi)挖直徑8.02米。隧洞穿越主要地層巖性為千枚巖、炭質(zhì)千枚巖及變砂巖等，先后通過(guò)20條斷層帶，具有高地應(yīng)力、強(qiáng)巖爆、軟巖大變形、高巖溫及高壓突涌水等特點(diǎn)。存在非含煤地層有害氣體逸出、長(zhǎng)距離通風(fēng)、長(zhǎng)距離連續(xù)掘進(jìn)、長(zhǎng)距離皮帶出渣及斷層破碎帶掘進(jìn)等工程技術(shù)難題。
在施工過(guò)程中，TBM遭遇軟弱圍巖卡機(jī)，為克服難題，中鐵十八局集團(tuán)隧道公司應(yīng)用世界領(lǐng)先的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，采用導(dǎo)洞法處理前方破碎段并解除護(hù)盾壓力，確保TBM順利脫困，同時(shí)通過(guò)系統(tǒng)研究、分析、對(duì)比，首次解決了非煤層硬巖瓦斯隧洞TBM安全施工問(wèn)題，創(chuàng)造了同類環(huán)境條件下引水隧洞掘進(jìn)施工月開(kāi)挖868米的全國(guó)紀(jì)錄，為我國(guó)掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用和科研積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
地鐵列車準(zhǔn)備出發(fā)
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
