山東潤科助力連鎮(zhèn)高鐵線下工程完美收官！
山東潤科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。
生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。
隨著一輛列車從大雁塔站緩緩駛出，12月26日上午10時(shí)，由十四局電氣化公司、大橋局五公司等單位參建的西安地鐵四號線正式開通試運(yùn)營。
西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規(guī)劃的第四條地鐵線路，線路全長35.2公里，設(shè)車站29座，南起航天新城，北到北客站（北廣場），方向?yàn)槟媳弊呦�。線路由南至北依次貫穿曲江新區(qū)、雁塔區(qū)、碑林區(qū)、未央?yún)^(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。
據(jù)悉，電氣化公司承建的西安地鐵四號線工程包含飛天路站、東長安街站及相應(yīng)區(qū)間的機(jī)電設(shè)備安裝及建筑裝飾裝修，涉及專業(yè)包括通風(fēng)空調(diào)與采暖工程、給排水及消防工程、低壓配電與照明工程、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警FAS系統(tǒng)等工程，是該公司參建地鐵項(xiàng)目中，專業(yè)涵蓋最完整的地鐵工程。
自開工伊始至通車試運(yùn)營，項(xiàng)目先后經(jīng)歷了設(shè)備進(jìn)場安裝、裝飾裝修大面積施工、設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)、政府專項(xiàng)驗(yàn)收等工作，克服了專業(yè)多、技術(shù)雜、跨度大、設(shè)備繁、配套多、協(xié)調(diào)難等諸多問題，項(xiàng)目部制定了細(xì)致嚴(yán)密的工作方案和保障措施，加強(qiáng)過程管控，合理安排工序銜接，優(yōu)化施工工藝，合理調(diào)配各類資源。施工過程中均能夠按照節(jié)點(diǎn)工期要求保質(zhì)保量完成各項(xiàng)施工任務(wù)，并在業(yè)主組織的多次考核評比中名列前茅，受到高度贊許。
隨著地鐵四號線開通，西安地鐵運(yùn)營里程將達(dá)到126公里，對緩解西安城市道路交通擁堵，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局，帶動(dòng)城市南北向拓展，引導(dǎo)老城區(qū)人口和城市功能向周邊組團(tuán)疏散，助力城市發(fā)展，提升城市品質(zhì)，具有重要意義。
地鐵列車準(zhǔn)備出發(fā)
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
