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以下是關(guān)于?1.3395粉末高速鋼?的詳細技術(shù)分析（基于德國DIN標準）：

一、核心特性
超高硬度?：熱處理后硬度達65-69 HRC，碳化物尺寸≤3μm，耐磨性為傳統(tǒng)高速鋼的1.5-2倍
極端紅硬性?：600-650℃高溫下仍保持≥60 HRC，鎳基合金加工壽命提升40-50%
抗沖擊性能?：粉末冶金工藝減少碳化物偏析，抗崩刃能力提升20-30%
二、化學(xué)成分（質(zhì)量分數(shù)%）
元素 含量范圍 核心作用
碳(C) 1.05~1.35 形成高硬度碳化物基體
鎢(W) 5.90~6.70 增強高溫穩(wěn)定性
鈷(Co) 7.50~8.50 強化高溫紅硬性
釩(V) 1.70~3.20 生成VC碳化物提升耐磨性
三、力學(xué)性能
硬度?：
退火態(tài)：≤280 HB
淬回火態(tài)：65-69 HRC（1180-1240℃真空淬火+三次回火）
抗彎強度?：≥3500 MPa，沖擊韌性優(yōu)于熔鑄高速鋼
四、典型應(yīng)用
切削工具?：
航空鈦合金銑刀（切削速度≥150m/min）
高溫合金鉆頭/絲錐
模具制造?：
精密沖壓模（承受1500MPa沖擊載荷）
熱作模具（耐受1100℃工作溫度）
五、熱處理工藝
淬火?：
階梯預(yù)熱：800℃→1050℃→1180-1230℃（真空/保護氣氛）
冷卻方式：高壓氣淬或油冷
回火?：550-580℃三次回火，每次1小時
六、國際牌號對照
商用代號?：PM-23（歐洲通用）
對應(yīng)標準?：
美國：AISI PM T15
日本：SKH10

該材料通過?高鈷+超細碳化物?設(shè)計，成為航空難加工材料與高端模具的。需注意避免硫化物環(huán)境下的晶界腐蝕風險。