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為實現(xiàn)齒輪減速器類型以及各齒輪減速器的安裝拆卸及運動仿真的選擇，均選用交互式圖標，其響應方式為熱點方式，在各齒輪減速器的分界面上，均了一個返回圖標按鈕，以便用戶該按鈕返回到主界面，再進人其他類型的齒輪減速器分界面或利用主界面上的退出圖標按鈕退出程序。總體框架設計包括兩個方面，一是設計課件的整體框架，畫出課件的結構圖，給出總體概念和開發(fā)制作思路瀏圖二是明確課件的教學內容使用對象及該課件教學要達到的教學目標。

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即使以現(xiàn)代加工制造出來的精密軸承，也無法避免發(fā)生這種振動。這種振動之所以重要，是由于它與軸承的噪聲直接有關，特別是與外圈系的軸向固有振動對于軸承座的諧振音有關。軸承套圈發(fā)生上述固有振動的原因與鋼球和溝道表面的形狀誤差，特別是波紋度有關,它使得軸承在運轉時出現(xiàn)不規(guī)則的波動，這樣套圈與鋼球的接觸彈性變形量就產生了微量的交替變化，從而給套圈加上了導致這種振動的強迫振動力。要控制這種振動，只要選購低振動軸承或對軸承提出波紋度的指標，選用合適的潤滑劑，都有助于降低這種振動。

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