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一般而言，風(fēng)冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量，簡單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好，相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習(xí)慣上，也叫油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風(fēng)冷卻器。
這兩場戰(zhàn)斗我們“人類”慘敗，在感嘆人工智能強大的同時，我們也不禁扼腕嘆息，“會不會有一天人類會被人工智能取代”？人機大戰(zhàn)僵持其實，人類社會時刻都在被人工智能低調(diào)地“入侵”。他們形態(tài)多變，隨處可見，可以是會下圍棋的機器人、會掃地的機器人或是某個智能投影儀，他們以高效率煩人身手在界限模糊地代替人類工作。他們比人類更快、更高效、更能投入，完成了很多目前人類無法企及的工作。比如美國麻省理工大學(xué)研發(fā)的太空機器人，能夠在火星上執(zhí)行任務(wù)，在人類難以生存的極端環(huán)境下展開工作。
當前國內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的風(fēng)冷卻器，是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片。與傳統(tǒng)的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統(tǒng)銅管式結(jié)構(gòu)的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統(tǒng)的輔件，對液壓油進 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和零部件的使用壽命。
需求端：小間距、Micro——LED、IR、車燈市場興起，照明工程迎發(fā)展良機在國內(nèi)LED行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)中，2016年通用照明占比47．6％、景觀照明占比13．5％、背光應(yīng)用占比12．1％、顯示屏占比12．8％、汽車照明占比1．4％。參照近兩年增速，假設(shè)17年通用照明增速15％、景觀照明增速7％、小間距LED增速70％，顯示屏（除小間距）增速4％、車用增速6％，則國內(nèi)LED產(chǎn)業(yè)需求增長率約10．44％，考慮到15年LED產(chǎn)品價格下滑的影響，需求數(shù)量增速應(yīng)該高于產(chǎn)值增速。但自動駕駛汽車使用的120fps攝像頭，導(dǎo)致它需要實時處理巨量的視頻數(shù)據(jù)，才能“看”到周邊環(huán)境。在光線特別強（或特別暗）、氣候極端糟糕、或周邊環(huán)境特別復(fù)雜時，圖像處理則需要更多的時間。這樣的延時，對高速運動的無人駕駛汽車（或無人機）是特別危險的。自2009年始，NUT團隊就在開發(fā)這種含有內(nèi)建處理電路的Celex傳感器，其特色是能夠分析每個像素的光強度變化。這避免了對整體圖像進行分析的需求，減少了需要處理的數(shù)據(jù)量，從而加快了這個過程。