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郎咸平曾經(jīng)以IPHONE手機利潤瓜分為例，畫了一個微笑曲線。他說美國拿走了一大半，日、韓等國拿走一小半，中國生產(chǎn)組裝，才分到六塊多錢。這里郎咸平至少犯了三個錯誤。1、他把產(chǎn)業(yè)的價值鏈和企業(yè)的價值鏈搞混了。沿供應(yīng)鏈的價值鏈，例如零部件——發(fā)動機——汽車——銷售，價值鏈各企業(yè)之間有價值交換產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移行為。而上圖價值鏈是蘋果公司本身的，在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售手機的過程中產(chǎn)權(quán)從來沒有脫離蘋果，盡管其中有很多專利購買、零部件采購、委托生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設(shè)計成結(jié)構(gòu)緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
國家十分重視虛擬現(xiàn)實技術(shù)，已經(jīng)把虛擬現(xiàn)實技術(shù)列入重點戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。在新能源汽車、智能化汽車和傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，虛擬現(xiàn)實技術(shù)都有巨大的市場潛力。陳光祖表示：“我們要在國家有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃下大力推動虛擬現(xiàn)實技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用?！敝袊X輪工業(yè)協(xié)會（籌）秘書長李盛其呼吁：“汽車齒輪企業(yè)要推廣和深化變速器總成虛擬設(shè)計、制造和試驗技術(shù)應(yīng)用，為整車企業(yè)提供可系統(tǒng)集成的虛擬總成模塊，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，提高自主創(chuàng)新能力?！奔夹g(shù)升級氣勢旺盛高峰會議上，與會代表熱烈地討論了技術(shù)升級問題，反映出汽車齒輪產(chǎn)業(yè)旺盛的技術(shù)升級氣勢。
換向型控制閥種類繁多,結(jié)構(gòu)各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產(chǎn)生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結(jié)構(gòu)來分，常用的結(jié)構(gòu)形式有截止式和滑柱式兩大類。
牌子不等于品牌，牌子很簡單，品牌則是一個系統(tǒng)，要有實力支撐。品牌背后有文化、有商譽、有服務(wù)、有管理系統(tǒng)……正像“羅馬不是一天建成的”，品牌也不是三天兩個月可以建立起來的，而需要很長時間的沉淀。所以，作為經(jīng)銷商，在經(jīng)營過程中，一定要設(shè)法找那些品牌企業(yè)合作，或者找那些有品牌意識、正走在品牌化道路上的企業(yè)合作，只有這樣，才能確保經(jīng)營的可持續(xù)性和規(guī)范性。2、精益化有一個成語叫“精益求精”，就是說好的還追求更好，有點像奧林匹克精神，追求“更快更高更強”。
