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推進了城市地質調查。先后開展了合肥、蕪湖、銅陵、安慶、池州及馬鞍山6個城市地質調查工作。合肥城市地質調查取得了基礎地質、工程地質、地球物理、遙感地質等系列成果，為地震活斷層探測、地震危險性分析以及城市規(guī)劃建設提供了地質支撐。銅陵城市地質調查項目綜合評價了城市發(fā)展的資源保障與環(huán)境承載能力，建立了城市地質信息數(shù)據(jù)庫與三維可視化數(shù)據(jù)管理服務系統(tǒng)。池州市城市地質調查取得的相關成果資料，在推進“海綿城市”建設中得到了廣泛應用。
截止式換向閥的性能特點為閥芯行程較短，通流能力強，換向迅速，易于設計成結構緊湊的大通徑換向閥;滑動密封面少，泄漏損失小,所以抗污染和粉塵的能力強，對氣源的過濾精度要求較低;因閥芯始終受壓縮空氣壓力的作用，所以換向閥的密封性能好,但在高壓大流量的情況下,所需的換向力較大,所受的沖擊力也較大,不宜用在靈敏度高的場合。
按照混合程度的不同，在每一大類的下面又細分為并聯(lián)、混聯(lián)和串聯(lián)三類。注：純電動汽車又分為燃料電池車和普通的蓄電池車增程式電動車所處的分類區(qū)已經在圖中用紅框標出，等價為“串聯(lián)的插電式混合動力汽車”。在這張路線圖中，傾向的觀點是：因為電動機和發(fā)動機同時存在，所以增程式仍以混動論，這與筆者的看法有所出入。其實，在國家出臺的新能源汽車補貼標準中，規(guī)定有這樣一段話：納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車。
換向型控制閥種類繁多,結構各異,控制方式多樣,但其工作原理基本相同，都是利用外力使閥芯和閥套產生相對運動,改變氣體通道使壓縮空氣流動方向發(fā)生變化，從而改變壓執(zhí)行了元件的運動方向。抄向閥根據(jù)控制的方式可分為氣壓控制換向、電磁控制換向、人力控制換向、機械控制換向等。抄閥芯的結構來分，常用的結構形式有截止式和滑柱式兩大類。
我國鋁工業(yè)是一個高度市場化的行業(yè)。電解鋁銷售和原材料采購高度競爭，貸款也完全市場化，早在2002年，我國政府就對電解鋁行業(yè)開展宏觀調控，通過土地、環(huán)保、金融三道閘門嚴控電解鋁重復建設。中國經濟高速增長產生對鋁的巨大需求，推動了國內鋁工業(yè)快速發(fā)展。回顧60多年發(fā)展數(shù)據(jù)，我國經濟總量每增加1萬億元人民幣，電解鋁產量相應增加52萬噸，在持續(xù)增長的需求拉動下，我國電解鋁產量不斷增加，直至2000年，我國電解鋁市場供需才由嚴重短缺轉為基本持平。
