受核心技術薄弱、人才缺失、應用領域單一等因素影響，我國的智能制造系統(tǒng)集成商普遍規(guī)模不大。另外，國產智能制造系統(tǒng)解決方案的功能還有待完善。從企業(yè)系統(tǒng)架構來看，智能制造解決方案應包括數(shù)據(jù)采集層、執(zhí)行設備層、控制層、管理層、企業(yè)層、云服務層、網(wǎng)絡層等，需實現(xiàn)橫向集成、縱向集成以及端到端集成。但目前，國內尚沒有能集成整個架構體系的智能制造解決方案供應商。（三）多層次的人才隊伍亟待構建人才是建設制造強國的根本，是制造業(yè)創(chuàng)新的主體。
第六，自我整合(Self-integrating)。車輛可被整合，成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分。這份報告的受訪者來自全球16個國家，總人數(shù)超過1萬6千人。其中有86%的受訪者都有在未來10年內購買或駕駛車輛的打算。報告指出，35歲以上的受訪者將更倚重共乘等交通方式，而未來會將自用車做為主要交通方式的比例較目前下降22%。此外，有37%的受訪者表示有興趣參與打造新的汽車產品與交通服務。全球有46%的消費者表示愿意從網(wǎng)絡上向原廠購買車輛，有38%的消費者表示愿意在網(wǎng)絡上向第三方經(jīng)銷商購買車輛。雖然從下游到中游封裝，不少企業(yè)都緊鑼密鼓地進行相關產品的布局，但到目前為止，出色的色溫可調智能燈具卻仍然泛善可陳。那么，這種需求目前到了哪個節(jié)點?未來這類產品應用前景如何?阿拉丁新聞中心特別采訪了高端商照廠家和室內照明設計師，從他們前沿的角度看看，可調色溫光源對商業(yè)照明的應用價值。商照中色溫可調需求將日益增大其中，深圳名家匯城市照明科技公司主案設計師張慶強表示，雙色溫調光對于前端和終端客戶都有著實際意義。
風冷卻器在液壓系統(tǒng)中的應用
