西門子CPU317TF-2 DP
希殿電氣技術(上海)有限公司(西門子合作伙伴）
聯(lián) 系 人 ：康經(jīng)理(銷售工程師）
在線商務Q Q :192061030
聯(lián) 系 手 機 ：18621061383(微信）
聯(lián) 系 電 話 :021-60541249
公 司 傳 真 ：021-57271268
郵 箱 ：192061030@qq.com
6ES73157TJ100AB0
CPU315T-3
PN/DP
6ES73177TK100AB0
CPU317T-3 PN/DP
6ES73177UL100AB0
CPU317TF-3 PN/DP
6ES73156TH130AB0
CPU315T-2 DP
6ES73176TK130AB0
CPU317T-2 DP
6ES73176TF140AB0
CPU317TF-2 DP
6ES71740AA100AA0
IM174接口模塊
6ES78641CC420YA5
S7 Technology V4.2
SP
6ES78641CC420YE5
S7 Technology V4.2
SP 升級包
6ES78641CC420YA7
SIMATIC S7,
S7-TECHNOLOGY V4.2 SP. TRIAL VERSION,
TRIAL LICENSE FOR 14 DAYS,
|
中央處理CPU |
訂貨號 |
|
|---|---|---|
|
CPU SR20 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，12 輸入/8 輸出 |
6ES7 288-1SR200-AA0 |
|
CPU ST20 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，12 輸入/8 輸出 |
6ES7-288-1ST20-0AA0 |
|
CPU SR30 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，18 輸入/12 輸出 |
6ES7-288-1SR30-0AA0 |
|
CPU ST30 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，18 輸入/12 輸出 |
6ES7-288-1ST30-0AA0 |
|
CPU SR40 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，24 輸入/16 輸出 |
6ES7-288-1SR40-0AA0 |
|
CPU ST40 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，24 輸入/16 輸出 |
6ES7-288-1ST40-0AA0 |
|
CPU SR60 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，36 輸入/24 輸出 |
6ES7-288-1SR60-0AA0 |
|
CPU ST60 |
晶體管輸出，24 V DC 供電，36 輸入/24 輸出 |
6ES7-288-1ST60-0AA0 |
|
CPU CR40 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，24 輸入/16 輸出 |
6ES7-288-1CR40-0AA0 |
|
CPU CR60 |
繼電器輸出，220 V AC 供電，36 輸入/24 輸出 |
6ES7-288-1CR60-0AA0 |
|
擴展模塊 EM |
訂貨號 |
|
|---|---|---|
|
EM DE08 |
數(shù)字量DI模塊，8路輸入 |
6ES7-288-2DE08-0AA0 |
|
EM DR08 |
數(shù)字量DO模塊，8路 繼電器 輸出 |
6ES7-288-2DR08-0AA0 |
|
EM DT08 |
數(shù)字量DO模塊，8路 晶體管輸出 |
6ES7-288-2DT08-0AA0 |
|
EM DR16 |
數(shù)字量DI/DO模塊，8路輸入 / 8路繼電器輸出 |
6ES7-288-2DR16-0AA0 |
|
EM DT16 |
數(shù)字量DI/DO模塊，8路輸入 / 8路晶體管輸出 |
6ES7-288-2DT16-0AA0 |
|
EM DR32 |
數(shù)字量DI/DO模塊，16路輸入 / 16路繼電器輸出 |
6ES7-288-2DR32-0AA0 |
|
EM DT32 |
數(shù)字量DI/DO模塊，16路輸入 / 16路晶體管輸出 |
6ES7-288-2DT32-0AA0 |
|
EM AE04 |
模擬量AI模塊，4 路輸入 |
6ES7-288-3AE04-0AA0 |
|
EM AE08 |
模擬量AI模塊，8路輸入 |
6ES7-288-3AE08-0AA0 |
|
EM AQ02 |
模擬量AO模塊，2 路輸出 |
6ES7-288-3AQ02-0AA0 |
|
EM AQ04 |
模擬量AO模塊，4路 輸出 |
6ES-7288-3AQ04-0AA0 |
|
EM AM03 |
模擬量AI/AO模塊，2路 輸入/ 1路輸出 |
6ES7-288-3AM03-0AA0 |
|
EM AM06 |
模擬量AI/AO模塊，4路 輸入/ 2路 輸出 |
6ES7-288-3AM06-0AA0 |
|
EM AR02 |
熱電阻輸入模塊，2 通道 |
6ES7-288-3AR02-0AA0 |
|
EM AR04 |
熱電阻輸入模塊，4 通道 |
6ES7-288-3AR04-0AA0 |
|
EM AT04 |
熱電偶輸入模塊，4 通道 |
6ES7-288-3AT04-0AA0 |
|
EM DP01 |
Profibus-DP從站擴展模塊 |
6ES7-288-7DP01-0AA0 |
|
信號板 SB |
訂貨號 |
|
|---|---|---|
|
SB CM01 |
通信信號板，RS485/RS232 |
6ES7-288-5CM01-0AA0 |
|
SB DT04 |
數(shù)字量擴展信號板，2路輸入/2路晶體管輸出 |
6ES7-288-5DT04-0AA0 |
|
SB AE01 |
模擬量擴展信號板， 1 路模擬量AI |
6ES7-288-5AE0-10AA0 |
|
SB AQ01 |
模擬量擴展信號板，1 路模擬量AO |
6ES7-288-5AQ01-0AA0 |
|
SB BA01 |
電池信號板，支持普通紐扣電池 CR1025 |
6ES7-2885BA0-10AA0 |
|
其它附件 |
訂貨號 |
|
|---|---|---|
|
PM207 3A |
電源,輸入:120/ 230 V AC,輸出: 24 V DC / 3 A |
6ES7-288-0CD10-0AA0 |
|
PM207 5A |
電源,輸入:120 /230 V AC ,輸出: 24 V DC /5 A |
6ES7-288-0ED10-0AA0 |
|
XB005 |
SCALANCE 以太網(wǎng)交換機,5端口 |
6GK5 005-0BA00-1AB2 |
|
觸摸屏 HMI |
訂貨號 |
|
|---|---|---|
|
SMART 700IEV3 |
7寸,64K色,集成以太網(wǎng)口,USB2.0,歸檔功能 |
6AV6 -648-0CC11-3AX0 |
|
SMART1000IEV3 |
10.2寸,64K色,集成以太網(wǎng)口,USB2.0,歸檔功能 |
6AV6- 648-0CE11-3AX0 |
|
TD400C |
藍色背光LCD，4行文本顯示器，可自定義前面板 |
6AV6- 640-0AA0-0AX0 |
西門子在3D打印燃氣輪機葉片領域取得突破性成就。專家團隊已完成對完全采用增材制造技術生產(chǎn)的燃氣輪機葉片的首次滿負荷測試。
測試在英國林肯市的西門子工業(yè)型燃氣輪機測試中心中進行。來自林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門子工程師與材料解決方案部門的專家一起，歷時數(shù)月對燃氣輪機葉片及其生產(chǎn)過程進行了優(yōu)化。在短短18個月的時間里，從單個零件的設計，到材料開發(fā)，再到提出質(zhì)量控制新方法及進行部件使用壽命模擬，這個國際化的項目團隊已成功完成了對整個工藝鏈的構(gòu)建。此外，西門子還對采用增材制造技術生產(chǎn)的、改良過內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)的葉片進行了測試。
西門子成功完成對采用增材制造技術生產(chǎn)的燃氣輪機葉片的首次滿負荷發(fā)動機測試。
1000英里/小時與11噸
“增材制造技術在發(fā)電領域的應用極具挑戰(zhàn)性。此次測試的成功標志著該技術在發(fā)電領域的應用取得了重大突破?！蔽鏖T子發(fā)電與天然氣集團首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，“增材制造技術是我們數(shù)字化戰(zhàn)略的重要支柱之一。測試的成功離不開由林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門子工程師與材料解決方案部門的專家組成的國際項目團隊的辛勤努力?！?
3D打印而成的輪機葉片被安裝在了功率為13兆瓦的SGT-400型工業(yè)型燃氣輪機內(nèi)。該葉片由耐高溫的多晶鎳超合金粉末制造而成，能夠耐受高壓、高溫和燃氣輪機運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力。
由于燃氣輪機內(nèi)部充斥著高溫、高壓和超高離心力，輪機葉片必須能夠耐受極端條件：燃機滿負荷運行時，葉片轉(zhuǎn)速可達1600公里/小時（相當于波音737飛行速度的兩倍），受力高達11噸（約為倫敦一輛滿載雙層公交車的重量），并被1250攝氏度的氣體所包圍。
3D打印掀起燃氣輪機葉片生產(chǎn)領域的革命
目前，燃氣輪機葉片的生產(chǎn)工藝只有鑄造和鍛造兩種。在鑄造葉片前，必須先根據(jù)每個葉片制作出復雜的模具。這個過程非常復雜、耗時費力且成本不菲。增材制造技術改變了這種現(xiàn)狀。它首先使用激光束照射薄薄的金屬粉末層，使之受熱熔融，然后移走激光束，等待金屬冷卻成型。逐層重復此過程，直至3D打印出葉片模型。借助增材制造技術，團隊將燃機葉片從設計到生產(chǎn)的時間從兩年縮短到了兩個月。
