減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高，工作壽命長(zhǎng)，維護(hù)簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛等。它的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、兩級(jí)和三級(jí)齒輪減速電機(jī)，安裝布置方式主要有展開(kāi)式、同軸式和分流式。
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1、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)展開(kāi)式里面，齒輪相對(duì)于支承位置不對(duì)稱，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí)，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級(jí)圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn)：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置，分流級(jí)得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動(dòng)，以免卡齒輪。
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3、同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn)：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時(shí)的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級(jí)齒輪的中心必須一致，所以告訴級(jí)齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤(rùn)滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動(dòng)裝置的總體配置帶來(lái)限制。
:惠州NMRV渦輪蝸桿減速?gòu)S家這樣的論斷讓人上想到去年的同一時(shí)刻，當(dāng)時(shí)云說(shuō)：人類(lèi)即將從IT(計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通訊)時(shí)代邁向DT(數(shù)字科技)時(shí)代。一年來(lái)，這句話在每個(gè)人身上都得到了驗(yàn)證。從預(yù)言的準(zhǔn)確性上說(shuō)，云棲大會(huì)已經(jīng)成為一個(gè)風(fēng)向標(biāo)未來(lái)的電子商務(wù)怎么發(fā)展，很可能就在參會(huì)人員的演講中。警示也好，機(jī)遇也罷，作為裝備制造大省的遼寧，人們一下子就把關(guān)注的重點(diǎn)都集中在云所說(shuō)的新制造上。過(guò)去二三十年，制造講究規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，未來(lái)30年制造講究智慧化、個(gè)性化和定制化，如果不從個(gè)性化和定制化著手，任何制造行業(yè)一定會(huì)被摧毀。
