| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號(hào) | 定制加工 |
| 頭型 | 其他 | 槽型 | 其他 |
| 用途 | 其他 | 材質(zhì) | 其他 |
| 制造標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)標(biāo) 德標(biāo) 非標(biāo) 美標(biāo) 日標(biāo) 英標(biāo) 其他 | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 其他 |
| 表面處理 | 其他 | 作用方式 | 自攻 |
| 精度等級(jí) | A B C 其他 | 螺紋公差 | 其他 |
| 應(yīng)用范圍 | 其他 | 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 |
| 加工定制 | 是 | 公稱(chēng)長(zhǎng)度 | 加工定制 |
| 公稱(chēng)直徑 | 加工定制 | 材料等級(jí) | 其他 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 加工定制 | 產(chǎn)地 | 江蘇昆山 |
1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚(yú)尾螺栓/馬車(chē)螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚(yú)尾板/鑄造魚(yú)尾板/鍛造魚(yú)尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚墊板/橡塑合成墊板等；
.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車(chē)閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車(chē)閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
．道岔/單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱(chēng)組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
．鋼軌/國(guó)標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
現(xiàn)有的連接銷(xiāo)與車(chē)箱間的連接扣間隙過(guò)大和連接銷(xiāo)本身材質(zhì)的問(wèn)題，都造成連接銷(xiāo)和車(chē)箱連接扣的快速磨損，且連接銷(xiāo)不能很好的固定在連接扣之間，這大大增加了火車(chē)行駛的危險(xiǎn)和車(chē)輛維護(hù)工人的工作量
由于該型彈性基板是用錨固螺栓直接底板固定,非由頂板貫穿,故其橫向彈性系數(shù),應(yīng)通過(guò)對(duì)基板造和形狀的設(shè)計(jì)做出不同調(diào)整,以適應(yīng)不同軌道系統(tǒng)的特定需求
此連接組合,墊圈的受力情況和在預(yù)拉力下的弛損失等同于標(biāo)準(zhǔn)連接,同時(shí)由于蓋板是標(biāo)準(zhǔn)孔,通過(guò)具有一定厚度蓋板傳遞到連接面上的正壓力較均勻,因此抗滑移系數(shù)并不降低,試驗(yàn)數(shù)據(jù)在同一分散帶內(nèi),可以取用與標(biāo)準(zhǔn)匹配相同的抗滑移系數(shù)6轉(zhuǎn)D21型搖枕原設(shè)計(jì)無(wú)磨耗板者，須更換為符合圖樣QCZ49-40-01的搖枕
在有缺陷區(qū)域的混凝土支承層的兩端必須用適當(dāng)?shù)慕狱c(diǎn)切割機(jī)沿軌道的垂直軸線切斷
自攻、自鉆的主要幾何參數(shù)
（一）大徑/牙外徑（d1），為螺紋牙頂重合的假想圓柱直徑。螺紋大徑基本代表螺紋尺寸的公稱(chēng)直徑。
（二）小徑/牙底徑（d2）：為螺紋牙底重合的假想圓柱直徑。
（三）牙距（p）：為相鄰牙在中經(jīng)線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)的軸向距離。在英制中以每一英寸（25.4mm）內(nèi)的牙數(shù)來(lái)表明牙距。
鉆尾螺絲：鉆尾螺絲有CSD（機(jī)械牙），BSD（自攻AB牙）兩種。其牙距或
牙數(shù)可分別參考機(jī)械螺絲（CSD牙）和自攻螺絲（BSD牙）。
（四）牙山角度和尾尖角度：牙山角為牙側(cè)與牙側(cè)間的夾角、尾尖角為螺紋未端尖角。
1、自攻牙：牙山角度為60O，尾尖角度為45O±5O。
2、墻板釘：牙山角度為60O，（也可依客戶(hù)要求生產(chǎn)，如45O±5O）尾尖角度為25O±3O。
3、夾板釘：（Chip board screws）牙山角度為40O±3O，尾尖角度為25O±3O 或34O±3O（客戶(hù)特殊要求）。
4、鉆尾螺絲：牙山角度為60 O±5O，尾部針對(duì)不同規(guī)格的產(chǎn)品選用不同型號(hào)的夾尾針，夾尾的主要幾何參數(shù)為夾尾徑和伸出量。
